équipé d'une transmission

Un véhicule décrit comme « transmissioned » est équipé d'un type de transmission particulier, identifié par le nombre de rapports avant ou le principe mécanique qu'il utilise. Une voiture « five-speed transmissioned » a cinq rapports avant; un véhicule « CVT-transmissioned » utilise une transmission à variation continue. Le terme est utilisé dans les fiches techniques, les bons de commande et la documentation d'ingénierie pour désigner la configuration du groupe motopropulseur sans répéter tous les détails mécaniques.

L'adjectif apparaît le plus souvent sous forme composée: « manual-transmissioned », « automatic-transmissioned », « dual-clutch-transmissioned ». Les ingénieurs l'utilisent pour distinguer les véhicules d'une même gamme de modèles qui partagent le même moteur, le même châssis et la même carrosserie, mais diffèrent dans la manière dont la puissance atteint les roues. Une usine peut produire la même plateforme de voiture en trois variantes « transmissioned », chacune avec des coûts, un poids, une consommation de carburant et des caractéristiques de performance différents.

Dans les domaines des achats et de la gestion de flotte, les spécifications « transmissioned » sont importantes car le choix de la transmission détermine les intervalles d'entretien, l'inventaire des pièces de rechange et les exigences de formation des techniciens. Un gestionnaire de flotte commandant cinquante véhicules spécifiera des unités « automatic-transmissioned » si les conducteurs sont majoritairement urbains, ou « manual-transmissioned » si l'économie de carburant et le coût initial dominent la décision. Le type de transmission affecte également la valeur de revente et la classification d'assurance sur certains marchés.

Le terme évite la lourdeur de dire « équipé d'une transmission de type X » dans chaque contexte technique. Il fonctionne de manière similaire à d'autres adjectifs composés en ingénierie: « turbocharged », « fuel-injected », « air-cooled ». Il n'est pas couramment entendu dans le langage courant, où les conducteurs disent simplement « manuelle » ou « automatique », mais il est standard dans les documents de spécifications, les bulletins techniques et les catalogues de pièces où la précision et la concision sont requises.