arrimer

Ranger, c'est sécuriser, abaisser ou arrimer l'équipement de pont, le gréement ou les machines de manière à les protéger des dommages et à les empêcher de devenir un danger par gros temps ou pendant le transit. Lorsque vous rangez quelque chose à bord d'un navire, vous le déplacez délibérément de sa position de travail vers un endroit sûr et protégé, généralement sous le pont ou solidement attaché contre le bastingage ou la superstructure.

Le terme s'applique le plus souvent aux mâts et aux espars sur les navires traditionnels ou hybrides. Un mât est rangé en l'abaissant pour qu'il repose horizontalement, soit dans une fourche, soit contre le pont, où sa hauteur et son profil de prise au vent ne menacent plus la stabilité par forte houle. De même, les bômes, les vergues et les mâts de hune sont rangés lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Sur les cargos et les porte-conteneurs modernes, vous pouvez ranger les grues de pont, les ventilateurs ou les panneaux de cale en les rétractant ou en les fixant pour réduire la charge due au vent et éviter les déplacements ou les dommages.

Ranger diffère de simplement fixer en place. Attacher un filet de cargaison ou une bâche vous oblige à le rendre immobile là où il se trouve; le ranger signifie le stocker entièrement, réduisant son exposition aux intempéries et aux embruns. Une manche à air peut être attachée, mais une bôme est rangée. La distinction est importante car l'équipement rangé occupe un volume interne ou utilise un espace de rangement dédié, tandis que l'équipement attaché reste visible et accessible sur le pont.

Ne pas ranger correctement l'équipement en cas de gros temps est une grave erreur de matelotage. Des bômes, bossoirs ou panneaux de cale non sécurisés ou partiellement rangés peuvent se déplacer sur le pont, causant des blessures, perforant les coques ou emmêlant le gréement. Dans les anciens journaux de bord et manuels maritimes, les ordres des capitaines de ranger les mâts de hune ou d'amener les vergues signalent la préparation aux coups de vent. Les réglementations modernes pour certaines classes de navires spécifient quand certaines structures doivent être rangées en fonction de la vitesse du vent et des prévisions de l'état de la mer.

Le verbe vient du nom house (maison) comme abri ou espace clos. Ranger, c'est littéralement mettre quelque chose dans ou le traiter comme s'il était à l'intérieur d'une maison, protégé des éléments. Dans le vocabulaire des chantiers navals, « housing » (logement) fait également référence à la fabrication ou à l'installation de structures permanentes dans la coque ou la superstructure d'un navire, bien que ce sens soit moins courant dans le travail maritime actif.