durchfahren
Englisch: bottom
Gegen den Grund oder das Ende von etwas stoßen oder treffen, um freie Bewegung zu verhindern.
Bodenschlag: wenn bewegliche Teile ihre Grenze erreichen
Bodenschlag tritt auf, wenn eine Komponente gegen den Endpunkt ihres Hubes oder die untere Grenze ihres Bewegungsbereichs schlägt. Dabei macht das Teil Kontakt mit einer feststehenden Fläche, einem Anschlag oder seiner eigenen Ausfahrtsgrenze und stoppt die weitere Bewegung. Das unterscheidet sich vom normalen Betrieb, bei dem Teile innerhalb ihres vorgesehenen Arbeitsbereichs bewegt werden. Ein Bodenschlag ist normalerweise unbeabsichtigt und deutet auf Verschleiß, Fehlausrichtung oder einen Defekt hin.
Bodenschläge treten in Federungsanlagen, Hydraulikzylindern, Stoßdämpfern und Wälzlagern auf. Eine Fahrzeugfederung schlägt an, wenn die Feder vollständig komprimiert ist und das Fahrzeugchassis gegen den Anschlagpuffer fährt. Ein Hydraulikkolben schlägt an, wenn er sich soweit ausfährt, bis der Zylinder die Endkappe erreicht, Metall auf Metall. Ein Lager schlägt an, wenn das Radialspiel aufgebraucht ist und die Wälzkörper gegen ihre Halter drücken. Jedes Szenario führt zu einer starren Kollision statt zu sanftem Betrieb im Spiel.
Erkennung und Folgen
Ein Bodenschlag erzeugt einen deutlichen Stoß, Aufprallgeräusch oder plötzliche Verhärtung. Bediener spüren möglicherweise Klappern, hören ein Metall-auf-Metall-Klopfen oder bemerken, dass die Maschine plötzlich blockiert. Wiederholte Bodenschläge verursachen Verschleiß auf den auftreffenden Flächen, flachen Kanten ab und können gehärtete Komponenten reißen. In Hydrauliksystemen kann ein Bodenschlag Fluid einschließen und Druckspitzen erzeugen. Bei Federungen deutet es darauf hin, dass das Dämpfungssystem ausgefallen ist und das Chassis auf konstruktive Anschläge aufschlägt.
Die Vermeidung beruht auf korrekter Einstellung, ausreichendem Spiel und ordentlicher Wartung. Einstellbare Anschläge, Begrenzerringe oder Näherungssensoren können Bodenschläge in Präzisionsgeräten verhindern. Verschlissene Federn, ausgefallene Dämpfer oder lockere Befestigungen sind häufige Ursachen. Der Name stammt vom buchstäblichen Boden oder Endpunkt: Die Komponente hat das Ende ihres verfügbaren Hubes erreicht.