Sicherheitsgurt
Englisch: seat belt
Halterungsgurt, der an einem Fahrzeugsitz angebracht und um Insassen befestigt wird, um diese bei einem Unfall an ihrem Platz zu halten und sanft abzubremsen statt plötzlich zu stoppen, wodurch Verletzungsrisiken durch unkontrollierte Aufprallschläge gemindert werden.
Sicherheitsgurt: Rückhaltesystem, das die Aufprallenergie über den Körper verteilt
Ein Sicherheitsgurt ist eine Gurtsystem-Anordnung aus Webbing, die am Fahrzeugrahmen befestigt ist und sich über den Schoß und die Brust eines Insassen legt, um sich dann über einen Trägheitsspulenmechanismus oder eine manuelle Schnalle zu verriegeln. Seine Funktion besteht darin, die Verzögerungskräfte während einer Kollision über einen großen Körperbereich zu verteilen und zu verhindern, dass der Insasse auf das Armaturenbrett, die Windschutzscheibe oder andere harte Oberflächen bei der Bremsgeschwindigkeit des Fahrzeugs prallt.
Moderne Sicherheitsgurte bestehen aus mehreren Komponenten, die zusammenwirken: Ein Spulenmechanismus, der während normaler Fahrt freie Bewegung ermöglicht, sich aber bei plötzlicher Verzögerung verriegelt; Webbing, das typischerweise aus Polyester oder Nylon mit spezifischer Reißfestigkeit besteht; eine Schnalleneinheit mit Druckknopf-Entriegelung; und Ankerpunkte, die an der B-Säule, dem Fahrzeugboden und der Dachschiene des Fahrzeugs angeschweißt oder angebaut sind. Die Dreipunkt-Konfiguration, die diagonal über die Schulter und horizontal über die Hüften verläuft, ist zum Standard geworden, weil sie die Lasten auf die Skelettstrukturen verteilt, die diese am besten aufnehmen können.
Varianten umfassen nur Beckengurte (an Rücksitzen bei einigen älteren Fahrzeugen), die heute als unzureichend angesehen werden; Schultergurte mit separaten Beckengurten; und integrierte Ausführungen, die direkt an der Sitzstruktur statt am Fahrzeugrahmen befestigt sind. Vorspanner, die den Gurt in den Millisekunden nach Aufprallenerkennung um einige Zentimeter straffen, sind jetzt an Fahrer- und Beifahrerposition üblich und reduzieren die Lockerheit sowie verbessern die Lastverteilung.
Häufige Ausfallarten und Wartung
Sicherheitsgurt-Ausfälle entstehen typischerweise durch Webbing-Verschleiß aufgrund von UV-Exposition, chemischer Verschmutzung oder Verschleiß; Schnallenmechanismen, die durch Korrosion oder Verschmutzung klemmen; oder Ermüdungsrisse an Ankerpunkten. Ein ausgefranstes oder versteiftes Gurtband sollte ersetzt werden, nicht repariert, da die strukturellen Eigenschaften nicht zuverlässig wiederhergestellt werden können. Die meisten Rechtsordnungen verlangen gesetzlich die Verwendung von Sicherheitsgurten, und einige Fahrzeuge schalten Warnlichter ein oder erzeugen Warngeräusche, wenn Insassen nicht angeschnallt sind.
Der Name leitet sich einfach von der Position des Gurts auf dem Sitz und seiner Rückhaltungsfunktion ab. Sicherheitsgurte sind seit den 1970er Jahren auf Neufahrzeugen in den meisten Industrieländern gesetzlich vorgeschrieben, nachdem epidemiologische Untersuchungen zeigten, dass sie bei ordnungsgemäßem Anlegen das Todesfallrisiko bei Frontalaufprällen um etwa 40 bis 50 Prozent verringern. Sie funktionieren am wirkungsvollsten in Kombination mit Airbags und Knautschzonen; alle drei Komponenten zusammen steuern das Energieprofil eines Aufpralls.