Sektor
Englisch: sector
In der Planung für ein Flugzeug und seine Besatzung der Zeitraum von der Vorbereitung des Flugzeugs vor dem Beladen an einem Flughafen bis zum Aussteigen am nächsten Flughafen.
Sektor: ein Flug von Start bis Landung im Flugplan einer Fluggesellschaft
Ein Sektor ist ein einzelner Flugabschnitt von einem Flughafen zum anderen, definiert als die Betriebseinheit, die Dienstzeiten der Besatzung, Wartungsprüfungen des Flugzeugs und Umsatzabrechnung bestimmt. Er beginnt, wenn Wartung oder eine Flugbesatzung mit den Vorflugprüfungen am Startflughafen anfangen, und endet, wenn alle Passagiere am Zielflughafen ausgestiegen sind. Für einen Crew-Member zählt ein Sektor als eine Dienstperiode; für ein Flugzeug ist er ein Zyklus gegen Ermüdungsschäden und Wartungsgrenzen.
Der Sektor ist die grundlegende Planungseinheit im Flugbetrieb. Ein Crew-Dienstplan kann zeigen, dass ein Pilot an vier Sektoren an einem Tag eingeteilt ist: London nach Paris, Paris nach Amsterdam, Amsterdam nach Brüssel, Brüssel zurück nach London. Jeder Sektor wird im Ticketpreis einzeln berechnet, separat in Treibstoffverbrauch und Emissionsberichte erfasst und einzeln auf die Einhaltung der Ruhezeiten für Besatzungen nach Behördenvorschriften überprüft. Ein Schmalrumpfflugzeug auf einem europäischen Netz fliegt möglicherweise acht bis zehn Sektoren täglich; ein Langstrecken-Großraumflugzeug schafft zwei oder drei.
Wartungsprüfungen sind an die Anzahl der geflogenen Sektoren gekoppelt, nicht an die Flugstunden. Ein A320 benötigt beispielsweise eine Sichtprüfung alle 400 Sektoren oder eine Wartungsprüfung alle 50 Sektoren. Deshalb ist Fluggesellschaften die Sektorlänge so wichtig: sehr kurze Sektoren (unter einer Stunde) sind betrieblich teuer, weil das Verhältnis von Bodenzeit zu Flugzeit schlecht ist, und wiederholte Starts und Landungen verursachen schneller Verschleiß als Reiseflug. Lange Sektoren ermöglichen es dagegen, das Flugzeug pro Wartungszyklus produktiv zu nutzen.
Sektorlänge und Flugzeugauslastung
Ein Sektor wird nach Flugzeit gemessen, nicht nach Entfernung. Ein 90-Minuten-Flug ist ein 90-Minuten-Sektor, egal ob er 400 oder 800 Kilometer abdeckt. Fluggesellschaften optimieren die Flottenzuteilung, indem sie den Flugzeugtyp der typischen Sektorlänge anpassen: Regionalflugzeuge bedienen 1 bis 3-Stunden-Sektoren, Schmalrumpfflugzeuge handhaben 2 bis 6-Stunden-Sektoren, und Großraumflugzeuge sind für 8-Stunden-plus-Sektoren reserviert, wo ihre Treibstoffeffizienz pro Sitzplatz die höheren Fixkosten rechtfertigt.
Der Begriff stammt von der Idee, ein Routennetz in Teile oder Segmente zu unterteilen. In älteren Zusammenhängen bezog sich Sektor auch auf eine geografische Unterteilung des Luftraums, die einem Fluglotsen zugewiesen wurde, aber in der Besatzungs- und Wartungsplanung ist die Bedeutung des Flugabschnitts heute Standard. Verwirrung entsteht gelegentlich, weil auch "Abschnitt" synonym verwendet wird; Sektor ist in europäischen und Commonwealth-Fluggesellschaften formaler, während nordamerikanische Betreiber oft "Abschnitt" oder "Flugsegment" bevorzugen.