dunette

La dunette est la structure de pont surélevée à l'extrémité arrière d'un navire, située au-dessus du pont principal et généralement au-dessus des quartiers du capitaine et des espaces des officiers. Le nom dérive du français la Poppe, lui-même du latin puppis (arrière). Sur les porte-conteneurs et les pétroliers modernes, il s'agit souvent d'une structure de passerelle basse et fonctionnelle; sur les navires plus anciens et les voiliers traditionnels, c'était une plate-forme surélevée substantielle, parfois de deux ou trois ponts de hauteur.

Historiquement, la dunette servait à plusieurs fins: elle offrait une visibilité de commandement sur toute la longueur du navire, abritait l'équipement de navigation et de direction, et offrait un terrain élevé défensif sur les navires de guerre. L'espace sous la dunette contenait les logements des officiers, la cabine du capitaine et la chambre des cartes. La structure surélevée aidait également à évacuer l'eau et empêchait l'arrière d'être submergé par les mers de l'arrière. Sur les voiliers, la dunette s'étendait du tableau arrière vers le mât principal, créant une division architecturale claire entre l'équipage et les officiers.

Les dimensions et l'importance de la dunette varient considérablement selon le type de navire et l'époque. Un cargo général des années 1970 pourrait avoir une dunette de 20 à 30 mètres de long et de 4 à 6 mètres au-dessus du pont principal. Les porte-conteneurs modernes se passent parfois entièrement d'une dunette surélevée traditionnelle, intégrant la passerelle dans une structure plus compacte. Les vraquiers conservent souvent une dunette surélevée modeste pour maintenir les logements dégagés des zones de manutention de la cargaison au milieu du navire.

La confusion surgit parce que « dunette » est maintenant principalement un terme de construction navale archaïque; les architectes navals et les marins modernes se réfèrent plus couramment à la maison des superstructures arrière, à la structure de passerelle ou simplement à la structure arrière. Cependant, le terme reste ancré dans la terminologie maritime: le bastingage de dunette est le bastingage arrière du navire, et être embarqué par l'arrière décrit une vague qui déferle sur l'arrière et inonde le pont arrière, un danger sérieux par forte mer de l'arrière.

Sur les navires de travail, la dunette reste fonctionnellement importante même si le nom s'estompe. Elle abrite l'appareil à gouverner, les systèmes d'urgence et le pont d'amarrage arrière où l'équipage travaille avec les aussières et les ancres. Toute restauration ou expertise d'un navire traditionnel nécessite une connaissance intime de la construction de la dunette: l'ossature en bois, les barrots de pont, les goussets et la jonction où le pont de dunette rencontre la structure principale de la coque doivent tous être solides pour éviter les fissures et les infiltrations d'eau.