stripper

Une « stripper » est la version la plus spartiate d'un modèle de véhicule, dépouillée d'équipements optionnels et de caractéristiques de confort pour atteindre le prix le plus bas possible. C'est la finition de base que les fabricants proposent pour attirer les acheteurs soucieux des coûts et les exploitants de flottes. Pensez aux sièges en vinyle au lieu du cuir, aux vitres manuelles au lieu des vitres électriques, à une radio AM/FM de base au lieu d'un écran tactile, et aux jantes en acier avec enjoliveurs plutôt qu'aux jantes en alliage.

Le terme est né parce que la voiture a été, littéralement, dépouillée de tout ce qui n'est pas essentiel à son fonctionnement. Les fabricants construisent tous les modèles sur la même plateforme et le même châssis, puis ajoutent des fonctionnalités à mesure que l'on monte en niveaux de finition ; la « stripper » est ce que l'on obtient lorsque l'on soustrait autant que possible légalement et pratiquement. Ce qui reste est un pur moyen de transport : un moteur, une transmission, quatre roues, des sièges, un volant et l'équipement de sécurité réglementaire exigé par la loi.

Où les « strippers » se situent-elles sur le marché

Les « strippers » sont courantes dans les ventes aux flottes, les agences de location et chez les acheteurs qui font un calcul de valeur direct. Un exploitant de flotte achetant 50 voitures de patrouille de police ou fourgonnettes de livraison spécifiera des modèles « stripper » pour minimiser le coût unitaire et la complexité de l'entretien. Sur le marché grand public, les « strippers » attirent les acheteurs ruraux, les premiers propriétaires de voitures et toute personne privilégiant la durabilité et un faible coût initial par rapport à la commodité. Une berline « stripper » d'un grand constructeur manque généralement de climatisation, de direction assistée (rare de nos jours), de régulateur de vitesse, de moquette et d'insonorisation.

La distinction est importante car une « stripper » peut être étonnamment durable ; moins de systèmes électroniques signifie moins de choses à tomber en panne. Cependant, la valeur de revente est plus faible, et l'achat d'une « stripper » signifie souvent payer plus par kilomètre de possession si vous gardez le véhicule à long terme. Les parcs de voitures d'occasion stockent rarement des « strippers » car elles ont déjà été achetées par des propriétaires pratiques qui les gardent jusqu'à la panne.

De manière confuse, l'industrie automobile utilise également le terme stripper pour décrire un véhicule envoyé à un démolisseur ou à un recycleur pour la récupération de pièces, bien que le contexte rende le sens clair. Une nouvelle « stripper » chez un concessionnaire est une voiture complète et fonctionnelle ; une « stripper » dans une casse est un squelette.