Grundzündwinkel
Englisch: basic ignition timing
Position der Kurbelwelle in Bezug auf den oberen Totpunkt, wenn sich der Kolben am oberen Ende des Verdichtungshubs befindet.
Grundzündung: Zündkerzen-Zündzeitpunkt
Die Grundzündung ist der Kurbelwellenwinkel in Grad vor dem oberen Totpunkt (OT), bei dem die Zündkerze im Verhältnis zum Arbeitsspiel zündet. Bei einem Viertakt-Motor geschieht dies während des Verdichtungshubs, wenn der Kolben sich zum oberen Ende des Zylinders bewegt. Der eigentliche Zündpunkt muss etwas vor dem höchsten Punkt des Kolbens liegen, damit sich die Flamme durch die Brennkammer ausbreitet, während der Kolben seinen Arbeitshub beginnt und den maximalen Druck im optimalen Moment liefert.
Die Zündverzögerangabe variiert je nach Motorauslegung, Kraftstoff-Oktanzahl und Betriebsbedingungen. Typische Angaben liegen zwischen 5 und 15 Grad OT im Leerlauf, wobei sich dieser Wert unter Last und Drehzahl ändert. Ein Vergaser-Motor könnte bei 1000 U/min 8 Grad OT laufen, während derselbe Motor bei 3000 U/min auf 30 Grad oder mehr vorgezogen wird. Verdichtungsverhältnis, Brennraumform und Kraftstoffqualität beeinflussen alle den optimalen Winkel. Die Zündversteller arbeiten in den meisten Motoren automatisch durch Fliehkraft- oder Unterdruck-Mechaniken und in modernen Einspritzanlagen durch Motorsteuergeräte.
Falsche Grundzündung verursacht sofort sichtbare Probleme. Zu frühe Zündung führt zu Klopfen oder Detonation, Frühzündung und möglichen Motorschäden. Zu späte Zündung ergibt schweres Anspringen, rauen Leerlauf, schlechten Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust. Die korrekte Einstellung der Grundzündung ist die Voraussetzung dafür, dass alle Verstellkurven richtig funktionieren. Mechaniker stellen diese statische Zündung normalerweise ein, indem sie den Verstellmechanismus deaktivieren und mit einer Zündlichtpistole die Kurbelwellenposition gegen eine Markierung am Schwungrad oder Riemenscheibe überprüfen.
Der Begriff Grund unterscheidet den festen Referenzpunkt von der Gesamtzündung oder Betriebszündung, die sich laufend ändert. Die Grundzündung ist das, auf dem der Motor läuft, wenn alle Verstellsysteme deaktiviert oder neutralisiert sind. Sie stellt die mechanische Grundlage dar, auf der alle weiteren Zündverstellungen aufbauen. Ohne eine korrekte Grundeinstellung wird keine noch so gute mechanische oder elektronische Verstellanpassung die ordnungsgemäße Motorleistung wiederherstellen.