Blabbermouth

Ein Blabbermouth ist ein fest installierter oder tragbarer Schaumwerfer für Flugzeuglösch- und Rettungseinsätze (ARFF). Der Werfer erzeugt einen breiten, turbulenten Sprühstrahl und macht dabei erhebliche Geräusche, daher der umgangssprachliche Name. Er ist dafür ausgelegt, Klasse-B-Löschschaum schnell über große Flächen zu verteilen. Typische Einsatzorte sind Flugplatzbrände, Treibstoffaustritte und Flugzeugverunglückungen, wo schnelle Schaumbedeckung entscheidend ist.

Der Werfer funktioniert, indem er Druckluft oder ein Inertgas mit flüssigem Schaumkonzentrat und Wasser unter hohem Druck mischt. Diese Belüftung erzeugt eine stabile Schaumdecke statt eines nassen Strahls. Das Schäumungsverhältnis liegt normalerweise zwischen 8:1 und 12:1, je nach Schaumtyp und Werferauslegung. Das bedeutet, dass eine kleine Menge Konzentrat große Flächen abdeckt. Der breite Sprühwinkel macht Blabbermouths wirksam zum Vornetzen von Landebahnen und angrenzenden Bereichen, ist aber weniger präzise als Handschlauchleitungen für gezielt angesetzte Bekämpfung.

Varianten und Einsatz

Blabbermouths sind auf ARFF-Fahrzeugen montiert, in Festanlagen um Hangars und Treibstofflager herum installiert oder als tragbare Einzelgeräte im Einsatz. Fahrzeugmontierte Versionen arbeiten normalerweise mit Drücken von 100 bis 200 psi und haben oft verstellbare Sprühmuster. Festanlagen auf größeren Flughäfen sind häufig in Schaumflutanlagen integriert und werden von der Feuerwache aus ferngesteuert. Tragbare Geräte müssen an externe Schaum- und Wasserzufuhrsysteme angeschlossen werden.

Die Haupteinschränkung ist der Überspritz und die Schaumverschwendung, die dem breiten Sprühmuster innewohnt. Bei Wind verteilt sich viel Schaum, bevor er das Feuer erreicht. Moderne ARFF-Einsätze kombinieren Blabbermouths oft für die erste Flächenbedeckung mit Handschlauchleitungen oder Strahlrohren für den finalen Angriff auf den Brandherd. Betreiber müssen Schaumtyp-Anforderungen berücksichtigen: Wasserschichten bildende Schäume (AFFF) versus Fluorprotein-Schäume haben unterschiedliche Mischungsverhältnisse und Austrittscharakteristiken, die die Werferauswahl beeinflussen.

Die Wartung konzentriert sich auf Korrosionsschutz und die Vermeidung von Verstopfungen in den Lufteinleitungskanälen und Schaumzufuhrleitungen. Salzsprühnebel und getrocknete Schaumreste sind häufige Probleme an Flughäfen in Küstenlage. Die Werfer müssen nach jedem Einsatz durchgespült und mit Süßwasser gereinigt werden, besonders wenn zwischen Schaumtypen gewechselt wird.