Querstrebe
Englisch: cross-spall
Eine der vorübergehend angelegten hölzernen Stützen, die waagerecht über einen Rahmen gelegt wird, um ihn in Position zu halten, bis die Deckbalken eingebaut sind.
cross-spall: temporäre Rahmenverstrebung im Schiffbau
Ein cross-spall ist eine horizontale Holzverstrebung, die während des Schiffbaus vorübergehend über das Schiffsramen gespannt wird, bevor die Deckbalken eingebaut werden. Seine Aufgabe ist es, das Ramen während der Montage des Rumpfskeletts steif zu halten und in der korrekten Position auf der Werft zu sichern. Ohne diese Verstreben würde sich das Ramen verschieben, verdrehen oder unter seinem eigenen Gewicht und den Belastungen durch die Bauarbeiten einstürzen.
Cross-spalls bestehen typischerweise aus behautem Holz, oft Kiefer oder Fichte, und sind in regelmäßigen Abständen über die Schiffslänge verteilt. Sie spannen sich von einer Seite des Ramens zur anderen und werden mit Bolzen befestigt oder festgebunden. Sie werden entfernt, sobald die dauerhaften Deckbalken und andere konstruktive Teile eingebaut sind. Anzahl und Abstand der cross-spalls hängen von Größe und Bauart des Schiffes ab; größere Schiffe benötigen mehr Verstreben.
Der Begriff 'spall' bezieht sich im Schiffbau auf einen Splitter oder Absplitterung, hat sich hier aber zu einer Bezeichnung für temporäre Stützen oder Verstreben entwickelt. Das Element wird auch als cross-pawl bezeichnet, wobei dieser Begriff in der modernen Fachsprache seltener ist. Beide Namen beschreiben die gleiche Funktion: ein Querelement, das die seitliche Verschiebung des Ramens in den anfänglichen, kritischen Phasen der Rumpfmontage verhindert.
Ungünstige Platzierung oder unzureichende cross-spalling können dazu führen, dass Ramen nicht ausgerichtet sind, was später zu aufwändigen Nacharbeiten oder im schlimmsten Fall zu Schwachstellen im fertigen Rumpf führt. Werftarbeiter müssen die Belastungen sorgfältig berechnen und die Verstreben so anordnen, dass das Ramen nicht durchhängt oder hochkommt. Sobald die Deckbalken befestigt sind, werden die cross-spalls herausgezogen und von der Werft entfernt.
Moderne Schiffswerften nutzen noch immer temporäre Verstrebesysteme, obwohl die Methoden je nach traditioneller Bauweise oder modularer Vorfertigung unterschiedlich sind. Bei klassischem Ramenbau bleiben cross-spalls unerlässlich, um Form und Position des Ramens in den frühen Bauphasen zu sichern.