eine Kehrtwende fahren
Englisch: flip a bitch
Eine schnelle und illegale Kehrtwende durchführen.
flip a bitch: eine Notfall-Kehrtwendung durchführen
Ein flip a bitch ist eine scharfe, oft abrupte Richtungsumkehr, die durch heftiges Lenken über entgegenkommende Spuren oder die Nutzung einer Mittelstreifenlücke erreicht wird. Das Manöver dreht das Fahrzeug etwa 180 Grad, um in die entgegengesetzte Richtung zu zeigen. In der Fahrzeugtechnik und im Außendienst beschreibt dies die Aktion selbst, ohne sie zu befürworten: Techniker kennen den Begriff, wenn es um Fahrzeugverhalten, Fahrwerksgeometrie oder die Frage geht, warum ein Fahrer ein Testfahrzeug beschädigen könnte.
Das Manöver erfordert ausreichend Platz auf der Fahrbahn und ein Fahrzeug mit ansprechender Lenkung. Die Ausführung bei niedriger Geschwindigkeit auf Parkplätzen oder breiten Straßen ist weniger gefährlich als Versionen auf Autobahnen. Schwerere Fahrzeuge mit längerem Radstand haben Schwierigkeiten, die Kurve in engen Räumen zu bewältigen; leichtere Fahrzeuge und Lkw mit kürzerem Radstand drehen bereitwilliger. Allradantrieb oder Heckantrieb reagieren unter Last anders als Frontantrieb, was sowohl die Leichtigkeit als auch das Risiko eines Kontrollverlusts während des Manövers beeinflusst.
Fahrwerk und Lenksystem erfahren bei einem flip a bitch echte Belastungen. Die äußeren Räder heben unter Querbeschleunigung ab; das Lenksystem muss die plötzliche extreme Winkeländerung verkraften. Reifen rutschen seitwärts ab, was den Verschleiß beschleunigt und Hitze erzeugt. Bei kaltem Klima oder auf rutschigem Untergrund kann das Fahrzeug ins Schleudern oder Rutschen geraten, anstatt sich sauber in die entgegengesetzte Richtung zu drehen. Getriebeschock tritt auf, wenn der Fahrer nicht bremst oder während der Kurve auskuppelt und das Antriebsstrang widersprüchliche Kräfte aufnehmen muss.
Der Begriff erscheint in der Fahrzeugfachsprache in Nordamerika, besonders in Polizei- und Rettungsdiensten, wo schnelle Richtungsumkehrungen manchmal nötig sind. Er hat keine technische Bedeutung in Ingenieurspezifikationen oder Herstellerdokumentation. Mechaniker und Testfahrer verwenden ihn informell, wenn sie darüber sprechen, wie ein Fahrzeug unter extremen Lenkeingaben reagiert oder warum Fahrwerksteile bei aggressiv gefahrenen Fahrzeugen vorzeitig ausfallen.