Griffstange
Englisch: grab iron
Ein Metallstab, der an der Seite von Lokomotiven und Eisenbahnwagen befestigt ist und als Handgriff dient.
Haltegriff: die Sicherheitsstange, die dich auf einem fahrenden Zug hält
Ein Haltegriff ist eine waagerechte oder angewinkelte Metallstange mit einem Durchmesser von etwa 25 bis 38 mm, die geschweißt oder geschraubt an der Außenseite einer Lokomotive oder eines Güterwagens angebracht ist. Er dient als Handgriff für Eisenbahner beim Auf- und Absteigen von fahrenden Fahrzeugen oder für Arbeiter, die auf Laufbrettern während des Kupplungs-, Entkupplungs- oder Inspektionsvorgängen stehen. Die Stange ist in erreichbarer Höhe positioniert, normalerweise 36 bis 48 Zoll über der Kupplungsebene, und ragt 8 bis 12 Zoll von der Wagenseite aus.
Haltegriffe werden aus Baustahl oder Kugelgraphitguss hergestellt und erhalten eine rostbeständige Oberfläche, typischerweise Farbanstrich oder Verzinkung. Mehrere Stangen werden auf den stark benutzten Seiten von Loks und Güterwagen installiert, besonders in der Nähe von Leitern und Plattformen. Bei Loks werden zusätzliche Haltegriffe an der Rauchkammer vorne und an den Seiten des Kessels montiert, wo Heizer und Lokführer sicheren Halt brauchen, während die Maschine fährt oder mit Fahrtgeschwindigkeit hält.
Ein verrosteter oder fehlender Haltegriff stellt ein ernstes Haftungsrisiko dar. Arbeiter können von Kupplungsplattformen rutschen oder fallen, wenn ein Handgriff ausfällt, und Eisenbahnen müssen mit behördlichen Strafen nach OSHA 1910.268 für schadhaftes Gerät rechnen. Inspiziere Haltegriffe regelmäßig auf Rostdurchbohrung, Risse in der Schweißnaht oder lockere Schrauben. Ein beschädigter Haltegriff muss repariert werden, bevor der Wagen wieder in Betrieb geht.
Der Begriff "Haltegriff" bezieht sich auf seine Funktion: eine Stange, die du packst, um dich während der kurzen, risikoreichen Momente beim Auf- oder Arbeiten auf einem fahrenden oder kurz vor dem Losfahren stehenden Zug zu stabilisieren. Historischer Jargon nannte sie manchmal "Griffe" oder einfach "Eisen". Das Design hat sich seit der Dampflokzeit kaum geändert, denn das grundlegende ergonomische Prinzip ist unverändert: Ein Eisenbahner braucht zuverlässige Halte- und Griffpunkte, um auf Fahrzeugen aufzusteigen und zu arbeiten, die unerwartet anfahren oder ruckartig losfahren können.