Minimum Connecting Time
Englisch: minimum connecting time
Zeit, die zwischen Fluggesellschaften und Flughafenbehörden vereinbart wird und als ausreichend für einen Fluggast gilt, um den Anschluss zwischen einem ankommenden und einem abfliegenden Flug auf dem gleichen Ticket zu schaffen.
Mindestanschlusszeit: die kürzeste sichere Umsteigezeit zwischen Flügen
Die Mindestanschlusszeit (MCT) ist das kürzeste Zeitintervall, das eine Fluggesellschaft und ein Flughafen garantieren, zwischen Ihrer Ankunft an einem Drehkreuz und dem Abflug Ihres nächsten Fluges, wenn Sie ein durchgehendes Ticket besitzen. Die Zeit läuft normalerweise ab, wenn die Flugzeugtür öffnet, und endet, wenn die Boarding-Phase beim Anschlussflug beendet ist. Dies ist keine Garantie dafür, dass Sie den Anschluss erreichen, sondern eher die Zusage der Airline, dass die Bodenabfertigung die Umleitung innerhalb dieses Zeitfensters physisch bewältigen kann.
MCT-Werte variieren je nach Flughafen, Fluggesellschaft und Art des Anschlusses. Ein Inlandsflug-zu-Inlandsflug-Anschluss an einem großen US-Drehkreuz erfordert möglicherweise 30 bis 45 Minuten; Auslandsflug-zu-Auslandsflug-Verbindungen benötigen häufig 90 bis 120 Minuten. Einige Flughäfen geben separate Mindestzeiten für Verbindungen mit Terminalen bekannt, die Züge oder längere Gehwege erfordern. Kleine Regionalflughäfen können viel kürzere MCT-Werte haben, da weniger Passagiere und einfachere Einrichtungen die Abfertigungszeit verkürzen. Die Werte werden jährlich zwischen dem Bodenabfertigungsteam jeder Fluggesellschaft und der Flughafenbehörde verhandelt und anschließend in Flughandbüchern und Reservierungssystemen veröffentlicht.
Die MCT berücksichtigt mehrere Arbeitsschritte: Aussteigen aus dem ankommenden Flugzeug (10 bis 15 Minuten), Transit zum Anschlussgate (5 bis 40 Minuten je nach Flughafen-Layout), Gepäckabfertigung bei durchgehendem Gepäck (20 bis 40 Minuten) und Boarding-Verfahren beim Abflugflug (10 bis 20 Minuten). Die in diese Berechnungen eingebaute Sicherheitsmarge berücksichtigt Schwankungen bei Flugzeugverspätungen, Zoll- oder Einwanderungswarteschlangen bei internationalen Verbindungen sowie Gatesverfügbarkeit. Wenn die tatsächliche Bodenabfertigung länger dauert als erwartet, erreichen Passagiere das nächste Gate nach Abschluss des Boardings nicht mehr.
Wo die MCT zusammenbricht
Nichtbeförderungen finden statt, wenn die tatsächliche Bodenzeit die MCT überschreitet, weil der Ankunftsflug verspätet ist, Ausrüstungsausfälle auftreten oder Staus in Terminals oder Gepäcksystemen entstehen. Fluggesellschaften haften normalerweise nicht für verpasste Anschlüsse, wenn die MCT eingehalten wurde, auch wenn die Umsteigezeit sehr kurz war. Wenn Sie jedoch einen Anschluss verpassen, weil der erste Flug verspätet war und die Airline Sie nicht sofort umbuchte, variieren die Entschädigungsverpflichtungen je nach Vorschrift: EU261 verlangt Betreuung und Umbuchung für EU-Carrier; das US-Inlandrecht bietet weniger Schutz. Fehler bei der Gepäckabfertigung, bei denen das Gepäck nicht in den Anschlussflug transferiert wird, treten bei großen Drehkreuzen bei etwa 1 bis 5 von 1.000 Transfers auf, teilweise weil aufgegebenes Gepäck innerhalb des MCT-Fensters physisch zwischen Flugzeugen bewegt werden muss.
MCT unterscheidet sich von der geplanten Anschlusszeit, die auf Ihrem Ticket angezeigt wird und typischerweise einen zusätzlichen Puffer für Passagierkomfort umfasst. Der Begriff bezieht sich auch spezifisch auf durchgehend gebuchte Verbindungen; wenn Sie zwei separate Tickets kaufen, tragen Sie die volle Verantwortung für die Einhaltung des Anschlusses und haben keinen Anspruch auf die Airline, wenn Sie den Flug verpassen.