weltraumgestützt
Englisch: space-based
Basierend im oder ausgehend vom Weltall, insbesondere in einer Umlaufbahn, aber auch auf einem Planeten oder Mond.
weltraumbgestützt: im Orbit um die Erde, nicht auf ihr
In der Flugwerkstättentechnik bezeichnet weltraumgestützt Systeme, Plattformen oder Instrumente, die vom Orbit aus betrieben werden, nicht vom Boden oder von Flugzeugen. Der Begriff unterscheidet zwischen terrestrischer Infrastruktur und Mitteln, die jenseits der Atmosphäre eingesetzt sind. Weltraumgestützte Systeme umkreisen die Erde üblicherweise in Höhen von 400 km (Internationale Raumstation) bis 36.000 km (geostationäre Satelliten), manche operieren aber auch von lunar- oder planetaren Positionen aus.
Die häufigsten weltraumgestützten Werkzeuge in der Flugwerkstättentechnik sind Wetter- und Kommunikationssatelliten. Meteorologische Satelliten liefern Echtzeit-Wolkenabbildung, Windmuster und Sturmverfolgung, auf die der Flugbetrieb für Routenplanung und Sicherheitsentscheidungen angewiesen ist. Geostationäre Satelliten wie jene im GOES-System übermitteln kontinuierlich Wetterdaten an Bodenstationen. Globale Navigationssatellitensysteme (GNSS) wie GPS, GLONASS und Galileo operieren von Orbitalkonstellationen in etwa 20.000 km Höhe und liefern die Positionsgenauigkeit, die moderne Flugmanagementsysteme, Instrumentenanflüge und Geländebewusstsein erfordern.
Weltraumgestützte Systeme bringen spezifische Beschränkungen für den Flugbetrieb mit sich. Signalverzögerungen, obwohl in Millisekunden gemessen, spielen bei Präzisionsanwendungen eine Rolle. Satellitenlücken treten in hohen Breiten auf, weshalb Polarstrecken von der Konstellationsgeometrie abhängen. Bodenausrüstung muss Empfänger, Antennen und Verarbeitungseinheiten enthalten, um weltraumgestützte Daten in verwertbare Instandhaltungs- oder Betriebsinformationen umzuwandeln. Die Einbindung weltraumgestützter Daten in Bodennetze erfordert normalisierte Protokolle und kontinuierliche Kalibrierung.
Der Begriff wurde gebräuchlich, als die Luftfahrt von bodengestützter Funknavigation (VOR, DME, NDB) zu satellitengestützten Systemen überging. Militärische und kommerzielle Betreiber behandeln weltraumgestützte Infrastruktur heute als kritische Single Points of Failure; Störungen bei GPS, Wettersatelliten oder Kommunikationsstrecken wirken sich auf Flugplanung und Instandhaltungsplanung aus. Diese Abhängigkeit hat zu Redundanzanforderungen und Entwicklung von bodengestützten Augmentierungssystemen (GBAS) und satellitengestützten Augmentierungssystemen (SBAS) geführt, um Zuverlässigkeit und Genauigkeit zu verbessern.