Verkehrsmeile
Englisch: traffic mile
Maßeinheit, die sich aus der Summe der Personenmeilen und Tonnenmeilen im Eisenbahnverkehr für einen bestimmten Zeitraum ergibt.
Verkehrsmeile: kombiniertes Maß für die Leistung von Personen- und Güterbahn
Eine Verkehrsmeile ist die Summe aller Personenmeilen und Tonnenmeilen, die ein Eisenbahnunternehmen in einem bestimmten Abrechnungszeitraum, normalerweise ein Jahr oder Quartal, erbringt. Sie verdichtet zwei unterschiedliche Größen zu einer einzigen Kennzahl, die die gesamte Transportleistung darstellt, unabhängig davon, ob diese Leistung Personen oder Güter befördert. Diese Kennzahl existiert, weil Eisenbahn-Buchhalter und Aufsichtsbehörden eine Zahl brauchen, um die Leistung, die umsatzgenerierende Kapazität und die Betriebseffizienz über gemischte Personen- und Güterverkehrsbetriebe hinweg zu verfolgen.
Eine Personenmeile wird jedes Mal als eine Einheit gezählt, wenn eine Person eine Meile mit dem Zug fährt. Eine Tonnenmeile wird jedes Mal als eine Einheit gezählt, wenn eine Short-Tonne Fracht eine Meile transportiert wird. Wenn ein Eisenbahnunternehmen in einer Woche 100 Passagiere 30 Meilen weit befördert und 500 Tonnen Kohle 50 Meilen weit, beträgt die Verkehrsmeilen insgesamt (100 × 30) + (500 × 50) = 28.000 Verkehrsmeilen. Die Berechnung macht nur Sinn, wenn Sie die Personen- und Frachtanteile bereits separat kennen; die Summe selbst verschleiert, welcher Modus welchen Teil der Arbeit erbracht hat.
Warum die Kennzahl in der Eisenbahnwirtschaft bedeutsam ist
Verkehrsmeilen dienen als Nenner in wichtigen Leistungskennzahlen. Wenn man die Betriebskosten durch Verkehrsmeilen dividiert, erhält man eine Kostenfigur pro Verkehrsmeile, die einen Jahresvergleich ermöglicht, auch wenn sich die Mischung aus Personen- und Güterverkehr verschiebt. Sie ermöglicht dem Management auch, die Leistung über Strecken oder Zeiträume hinweg zu vergleichen, ohne zwei separate Kennzahlen verfolgen zu müssen. Aufsichtsbehörden haben historisch gesehen Verkehrsmeilen verwendet, um zu bewerten, ob eine Eisenbahnstrecke wirtschaftlich rentabel war und erhalten bleiben sollte.
Die Schwäche der Verkehrsmeile liegt darin, dass sie Rentabilität, Entfernung oder Verkehrsart nicht gewichtet. Einhundert Passagiere auf einer lokalen Pendlerstrecke und einhundert Tonnen Schüttgut-Kohle auf einer Güterfernstrecke können völlig unterschiedliche Einnahmen und Margen generieren, doch die Verkehrsmeile rechnet sie identisch, wenn die Entfernungen gleich sind. Moderne Eisenbahnbetreiber verfolgen Personenmeilen und Tonnenmeilen zunehmend separat und verwenden Umsatz-Tonnenmeilen oder Umsatz-Personenmeilen, um das tatsächliche Geld widerzuspiegeln.
Der Begriff entstand in der Eisenbahn-Buchhaltung des frühen 20. Jahrhunderts und wird noch heute in Branchenberichten und behördlichen Unterlagen verwendet, obwohl sein praktischer Einsatz zurückgegangen ist, seit Eisenbahnunternehmen güter- und personenverkehrsspezifische KPIs eingeführt haben. Sie werden ihn noch immer in historischen Vergleichen der Eisenbahn-Produktivität und in wissenschaftlichen Studien zur Leistung von Eisenbahnnetzen zitiert finden.