Scheibenwischer

Ein Scheibenwischer ist ein motorisiertes Gerät, das Regen, Schnee, Staub und Verschmutzungen von Fahrzeugglas mit einem federbelasteten Gummibelag entfernt, der über die Oberfläche gezogen wird. Der Belag sitzt in einem Metall- oder Kunststoffrahmen, der an einem Arm befestigt ist, der von einem Getriebe schwenkt, das ober- oder unterhalb der Windschutzscheibe montiert ist. Moderne Fahrzeuge haben normalerweise zwei Wischer auf der vorderen Windschutzscheibe, die synchron arbeiten und sich in der Mitte treffen, plus einen Heckwischer auf Kombis und SUVs. Ältere Systeme hatten einen einzelnen Wischer; manche großen Fahrzeuge haben drei über die Vorderseite verteilt.

Der Gummibelag, genannt Wischerelement oder Blatteinlage, ist das Verschleißteil, das je nach Klima und Nutzung alle sechs Monate bis drei Jahre ausgetauscht wird. Übliche Blattkörperlängen liegen bei 550 mm bis 700 mm bei Personenkraftwagen. Der Belag muss über die gesamte Breite gleichmäßigen Druck aufrechterhalten, um Schlieren und Flattern zu vermeiden. Der Druck kommt von einem Federmechanismus in der Armeinheit; zu viel Druck verursacht schnellen Belagverschleiß, zu wenig hinterlässt nasse Stellen. Der Belastwinkel zur Scheibe ist entscheidend: moderne Konstruktionen nutzen eine leichte Wölbung oder einen Spoiler, um beim Fahren auf der Autobahn den Kontakt zu halten, wo Luftdruck versucht, den Belag zu heben.

Der Wischer wird üblicherweise von einem kleinen Elektromotor mit Schneckengetriebe angetrieben, der die Drehbewegung in die seitliche Schwenkbewegung des Arms umwandelt. Wischermotoren arbeiten normalerweise mit 12 V Gleichstrom (24 V bei Lastkraftwagen und Spezialmaschinen) und ziehen je nach Belagwiderstand und Geschwindigkeitsstufe 3 bis 8 A. Die meisten Fahrzeuge haben zwei oder drei Geschwindigkeitsstufen plus einen Intervallmodus, der die Wischer in einstellbaren Abständen schaltet, praktisch bei leichtem Nieselregen. Der Motor ist durch einen Thermoschutzschalter geschützt, der den Motor stoppt, wenn er blockiert oder durch Eis überlastet wird.

Wischer fallen aus durch Belagverschleiß, Gummirisse und Verhärtung in Sonnenlicht und Ozon, Druckverlust durch verschlissene Federn oder Ablösen des Belags vom Rahmen. Motorausfälle entstehen durch Überlastung (gefrorene Wischer im Winter, übermäßige Verschmutzung auf der Scheibe) oder Korrosion der elektrischen Kontakte. Die Schwenkarme können durch Rost oder Eisablagerungen zwischen Arm und Scheibeneinfassung blockieren. Elektrische Ausfälle sind durchgebrannte Sicherungen, lose Stecker oder Ausfälle des Bedienungshebels an der Lenksäule, der Geschwindigkeit und Intervallbetrieb einstellt.

Scheibenwischer sind Sicherheitsausrüstung, die in den meisten Ländern vorgeschrieben ist; Sichtbarkeitsnormen schreiben üblicherweise vor, dass ein Wischersystem eine Mindestfläche der Windschutzscheibe innerhalb von vier Sekunden reinigen muss. Der Begriff "Windschutzscheibe" ist deutsches Standarddeutsch; in Nordamerika wird "windshield" verwendet, aber das Gerät bleibt unverändert. Spezialfahrzeuge, Lastkraftwagen und Spezialmaschinen nutzen das gleiche Grundprinzip, aber mit robusteren Motoren, größeren Blättern und teilweise zusätzlichen Sprühdüsen, die Reinigungsflüssigkeit vor dem Wischerbelag auf die Scheibe sprühen.