cintura

La crujía es la sección central de la cubierta superior de un barco, que se extiende desde donde termina el castillo de proa hacia adelante hasta donde comienza la toldilla hacia atrás. En un velero tradicional, es la cubierta de trabajo abierta que conecta las plataformas elevadas en proa y popa, típicamente la parte más ancha y expuesta de la cubierta principal. Aquí es donde se realizaba gran parte del trabajo de la tripulación: manejo de carga, trabajo de aparejos, limpieza y aseguramiento de equipos sueltos.

Los límites de la crujía son arquitectónicos y funcionales más que estrictamente medidos. El castillo de proa se eleva sobre ella en la proa; la toldilla se eleva sobre ella en la popa. La transición está marcada por cambios en el nivel de la cubierta. En un navío de línea o un gran buque mercante, la crujía podía abarcar de 30 a 50 pies o más, dependiendo de la eslora y el diseño generales. Las embarcaciones más pequeñas pueden tener solo una crujía modesta, o ninguna en absoluto si la cubierta se extiende continuamente de proa a popa.

Debido a que la crujía se encuentra más baja que el castillo de proa y la toldilla, es la primera sección en embarcar agua en mares agitados. Las dotaciones de cañones en buques de guerra estacionadas en la crujía durante la acción estaban expuestas a las salpicaduras y a los ataques de abordaje. El diseño abierto la hacía versátil: la carga podía izarse a través de las escotillas hacia la bodega de abajo, y la tripulación tenía espacio para mover cabos y velas. En condiciones de mal tiempo, la crujía también era el punto donde el casco se flexionaba más, creando tensión estructural en la propia cubierta.

El término aparece consistentemente en el diseño de barcos desde el siglo XVI en adelante, utilizado tanto en la arquitectura naval como en el habla cotidiana a bordo. Un marinero al que se le ordenaba ir a la crujía sabía que iba a la cubierta de trabajo en el centro del barco, lejos de las zonas de mando en popa y del espacio especializado del castillo de proa. En el diseño de embarcaciones modernas, la terminología se ha desvanecido a medida que las cubiertas principales continuas se hicieron estándar, pero la crujía sigue siendo un término histórico y descriptivo útil en la arquitectura naval y la preservación marítima.