CAM

Ein Cockpit-Bereichsmikrofon ist ein feststehender Schallwandler, der im Flugdeck eingebaut ist, um Gespräche, Funkübertragungen und Umgebungsgeräusche während des Flugbetriebs aufzuzeichnen. Moderne Flugzeuge haben zwei oder mehr CAMs, die normalerweise in der Nähe der Pilot- und Kopilot-Arbeitsplätze positioniert sind und deren Ausgabe direkt zum absturzsicheren Flugdatenschreiber (FDR) oder zum dedizierten Cockpit-Sprachschreiber (CVR) des Flugzeugs führt. Das Mikrofon selbst ist normalerweise eine Lavaliermikrofon- oder Auslegerausführung mit Kondensator-Technologie und ist für die elektrischen und umweltbedingten Anforderungen des Cockpits ausgelegt.

CAMs arbeiten kontinuierlich beim Motorstart und bleiben während des gesamten Fluges bis zur Abschaltung aktiv. Sie erfassen hochwertige Audios mit einer Abtastrate, die für Sprachverständlichkeit geeignet ist, normalerweise etwa 8 bis 16 kHz je nach Flugzeugtyp und behördlicher Vorgabe. Im Falle eines Unfalls oder Zwischenfalls wird die CAM-Aufzeichnung zum primären Beweis für Unfallermittler, die damit die Crew-Koordination, Entscheidungsfindung und Kommunikationsabläufe bis zum Ereignis rekonstruieren.

Wartung und betriebliche Einschränkungen

Wartungstechniker prüfen die CAM-Kontinuität und Ausgangspegel im Rahmen regelmäßiger Lufttüchtigkeitsprüfungen. Die Mikrofonverbinder müssen sauber und korrosionsfrei gehalten werden, und die Verkabelung muss abgeschirmt sein, um elektromagnetische Störungen von Avionik und Funkausrüstung zu unterdrücken. Einige Flugzeuge erfordern regelmäßige Überprüfung der Auslegerstangen oder Lavaliermontierungen, um sicherzustellen, dass das Mikrofon relativ zum Mund des Piloten richtig positioniert bleibt.

Ein ausgefallenes oder verschlechtertes CAM kann gemäß der Mindestausrüstungsliste (MEL) des Flugzeugs zu einer Wartungsmaßnahme oder Aufschub führen. Einige Betreiber gestatten Flüge mit kurzer Dauer mit einem defekten CAM, wenn beide Einheiten installiert sind, dies variiert jedoch je nach Typenzulassung und Fluggesellschaftspolitik. Das absichtliche Deaktivieren, Manipulieren oder Zerstören eines CAM ist in den meisten Rechtsordnungen illegal und stellt einen schwerwiegenden Verstoß gegen Luftfahrtsicherheitsbestimmungen und Strafrecht dar.

Der Begriff CAM wird manchmal mit Cockpit-Videosystemen verwechselt, die separat sind und weniger häufig verwendet werden. Audioaufzeichnung ist seit Jahrzehnten der Industriestandard, da Sprache und Funkverkehr die reichhaltigsten Informationen für die Unfalluntersuchung enthalten. Videoausrüstung wird nur in begrenzten Betriebskontexten verwendet und hat unterschiedliche behördliche und datenschutzrechtliche Auswirkungen.