Spinnennetzriss
Englisch: comby
Bei einem Rad: Fehler, der aus einem Netz feiner Risse besteht, das eine kleine Fläche der Lauffläche bedeckt.
Kamm: feine Oberflächenrisse in der Radlauffläche
Ein Kammrad ist ein Rad, das ein Netzwerk feiner, flacher Risse über einen begrenzten Bereich der Lauffläche entwickelt hat. Diese Risse bilden ein kammähnliches Muster und bedecken typischerweise nur einen kleinen Abschnitt statt des gesamten Umfangs. Der Fehler ist ein Oberflächenphänomen; die Risse dringen nicht tief in das Radmaterial ein, markieren aber den Beginn der Materialverschlechterung und müssen überwacht werden.
Kammbildung tritt am häufigsten bei Gusseisenrädern oder geschmiedeten Stahlrädern auf, die wiederholten Wärmespannungen ausgesetzt waren. Schnelles Erhitzen und Abkühlen, besonders beim starken Bremsen, führt zu unterschiedlicher Dehnung und Schrumpfung über die Lauffläche. Das äußere Metall kühlt schneller ab als das Innere, was Zugspannungen aufbaut, die das spröde Lauffflächenmaterial nicht ausgleichen kann. Nach vielen Wärmewechseln sammeln sich diese Mikrorisse an und verbinden sich zu einem sichtbaren Kammmuster.
Erkennung und Verwaltung
Kammbildung wird bei routinemäßiger Radprüfung mittels visueller Untersuchung und manchmal Ultraschallprüfung ermittelt, um die Risstiefe zu bewerten. Ein geringer Kammfehler kann im Betrieb belassen werden, wenn die Risse nicht fortschreiten und das Rad die Maßgrenzen erfüllt, aber der Fortschritt wird bei jedem Inspektionsintervall überwacht. Schwere Kammbildung oder Kammbildung, die sich über große Bereiche der Lauffläche ausbreitet, erfordert Radersatz, da sie auf strukturelle Beeinträchtigung und Splitterungsrisiko hindeutet.Der Begriff spiegelt das Erscheinungsbild wider: die feinen parallelen Linien des Rissnetzwerks ähneln den Zähnen eines Kamms. Es unterscheidet sich von anderen Radfehlern wie Schuppung (bei der die Lauffläche abblättert) oder Ausbruch (größere Absplitterungen), aber Kammbildung kann ein Vorläufer dieser schwerwiegenderen Schäden sein, wenn sie nicht beachtet wird. Der Fehler ist besonders relevant im schweren Schienengüter- und Personenverkehr, wo Räder erhebliche Bremslasten und Wärmewechsel aushalten müssen.