Querstrecke

Ein Crut ist ein kurzer waagerechter oder nahezu waagerechter Stollen, der senkrecht oder schräg zur Hauptrichtung eines Grubenbaues aufgefahren wird. Sein Hauptzweck besteht darin, eine Querverbindung zwischen parallelen Flözen, Schächten oder anderen Grubenbauen herzustellen und es Bergleuten und Materialien zu ermöglichen, lateral über die Grubenlage zu gelangen, ohne die volle Länge der Hauptstrecken zu bewältigen.

Im Steinkohlenbergbau verbinden Cruts typischerweise Abbauflöze, die in unterschiedlichen Tiefen oder seitlichen Entfernungen liegen. Ein Crut kann zwischen zwei parallel abgebauten Kohlengesimsen verlaufen, die gleichzeitig gewonnen werden, oder ein Abbauflöz mit einer Förderrampe verbinden, die nur für den Transport genutzt wird. Im Erzbergbau erfüllen Cruts ähnliche Funktionen und verbinden Stollen, Querschläge und Sohlen, um Abbaurouten und Bewetterungsströme zu optimieren. Der Begriff ist vor allem in der britischen und europäischen Bergbaunomenklatur verbreitet; Betreiber in Nordamerika verwenden häufiger den Begriff Crosscut, wobei diese Begriffe je nach Kontext manchmal leicht unterschiedliche technische Bedeutungen haben.

Cruts müssen mit Beachtung sowohl des Gefälles als auch der Standfestigkeit des Gebirges aufgefahren werden. Ein leichtes Ansteigen in Fahrtrichtung (typischerweise 1 zu 30 bis 1 zu 50) unterstützt die Entwässerung und verhindert Wasserstau, eine ständige Gefahr im Untertagebau. Die Sicherungsmaßnahmen hängen von der örtlichen Geologie ab; in schwachem Gebirge kann ein Crut Holzstempel benötigen oder, in der modernen Praxis, Stahlbögen und Spritzbeton zur Vermeidung von Einstürzen.

Der Name stammt von einer alten deutschen oder skandinavischen Wurzel mit einer Bedeutung ähnlich wie kurze Querstrecke und spiegelt den langjährigen Einfluss der kontinentalen Bergbaupraktiken auf die englische Terminologie wider. In der Grubenaufnahme und Dokumentation werden Cruts von Saugstollen (Entwässerungsstollen) und von Bahnen oder Förderrampen unterschieden, auch wenn diese denselben physischen Raum nutzen.

Schlechte Instandhaltung von Cruts war die Ursache für ernsthafte Unfälle. Gebirgsschlag, Wasserstau und Behinderung der Bewetterung in einem Crut können sich schnell auf beide verbundenen Grubenbaue auswirken. In modernen Gruben werden Cruts als Teil der Untertageninfrastruktur bereits vor Beginn des Abbaus geplant, wobei Größe, Abstände und Sicherung nach geologischen und betrieblichen Anforderungen berechnet werden.