ET

Ein elektronisches Ticket oder ET ist ein digitaler Datensatz einer Flugreservierung und Zahlung eines Passagiers, der in der Datenbank einer Fluggesellschaft gespeichert ist, statt als physisches Dokument ausgegeben zu werden. Der Passagier erhält eine Bestätigungsnummer und Reiseplan per E-Mail oder SMS und checkt mit dieser Referenz oder einer mobilen App ein, anstatt ein Papiertarif am Gate vorzulegen. Das System eliminiert die Notwendigkeit für die mehrteiligen Durchschlagformulare, die vor den späten 1990er Jahren den Flugbetrieb beherrschten.

Im Kontext der Flugzeugwartung sind ETs wichtig, weil sie direkt die Ground-Handling-Abläufe und die Standzeiten von Flugzeugen beeinflussen. Wenn ein Gate-Agent Passagiere über mobile Bordkarten verarbeiten kann, statt gedruckte Belege zu scannen, wird die Bordkartenprozedur schneller und besser nachverfolgbar. Wartungsteams profitieren von kürzeren Verweilzeiten zwischen Flügen, und die Verringerung des Papieraufkommens reduziert Unordnung im Cockpit und in der Kabine, die Sicherheitsinspektionen behindern kann.

Die Branche wechselte zwischen Mitte der 1990er Jahre und Anfang der 2010er Jahre schrittweise zu ETs. Fluggesellschaften wie Lufthansa und KLM begannen Ende der 1990er Jahre, elektronische Ticketing zu pilotieren; die meisten Fluggesellschaften weltweit stellten 2008 Papierkarten ein. Die Technologie basiert auf dem von der International Air Transport Association (IATA) standardisierten Nachrichtenformat und automatisierten Umsatzabrechnungssystemen, die mit Buchungsdatenbanken verbunden sind. Ein einzelnes ET kann ohne physischen Neudruck erneut ausgegeben, erstattet oder geändert werden.

Aus Wartungssicht verringerte der Wechsel zu ETs eine Quelle von Cockpit-Unordnung und eliminierte den Umgang mit Tausenden von Ticketbelegen, die früher sichere Lagerung und Abrechnung nach dem Flug erforderten. Es standardisierte auch Passagierdatenströme an Besatzung und Bodenteams, wodurch es einfacher wurde, Sitzplatzverteilungen, Spezialservices (unbegleitete Kinder, Rollstühle) und Schwerpunkt- und Gewichtsmanifeste zu verfolgen, die Wartungs- und Flugbesatzung vor dem Abflug prüfen müssen.

Der Begriff ET ist jetzt in der Flugverkehrsbetriebsterminologie verankert, obwohl du ihn auf dem Flugfeld selten hören wirst. Bodenabfertiger und Wartungspersonal arbeiten mit den Daten, die ET-Systeme generieren (Passagierzahlen, Sitzplatzkarten, Spezialbehandlungskennzeichen), statt mit den Tickets selbst. Zu verstehen, dass ein ET ein Datenbankeinrag und kein Dokument ist, macht deutlich, warum fehlende oder beschädigte ET-Einträge einen Flug stärker verspäten können als ein verlorenes Papiertarif je könnte.