Runway-Excursion
Englisch: excursion
Ein Vorfall, bei dem ein Flugzeug während des Starts, der Landung oder des Rollens von einer Start- oder Landebahn oder einem Rollweg abkommt.
Ausscherer: wenn ein Flugzeug unbeabsichtigt die Fahrbahn verlässt
Ein Ausscherer tritt auf, wenn ein Flugzeug die definierte Fläche einer Start- oder Rollbahn verlässt und in das umgebende Gelände, Gras, Kies oder Überlaufflächen eindringt. Dies geschieht während des Starts, der Landung oder der Bodenbewegung und reicht von gering, wenn ein einzelnes Rad kurzzeitig während einer Landung bei Seitenwind Schmutz berührt, bis katastrophal, wenn das gesamte Flugzeug die Kontrolle verliert und umkippt, auseinanderbricht oder mit Hindernissen kollidiert. Auch ein kleiner Ausscherer erfordert eine Untersuchung, da er einen Verlust der Richtungskontrolle in einem Moment signalisiert, in dem das Flugzeug am anfälligsten ist.
Die Mechanik eines Ausschrers variiert je nach Flugphase. Beim Start kann eine Seitenwindkomponente, die über dem zulässigen Grenzwert des Flugzeugs liegt, ein ausgefallener Motor oder eine ungleichmäßige Schubleistung die Nase von der Mittellinie wegdrücken; sobald ein Hauptfahrwerk die Fahrbahn verlässt, werden asymmetrisches Bremsen und Richtungskontrolle erheblich verschlechtert. Bei der Landung interagieren Geschwindigkeit, Abdriftwinkel und Bodeneffekt unvorhersehbar; der Pilot kann zu spät korrigieren oder die Bahn ganz überschießen. Ausscherer auf Rollbahnen entstehen normalerweise durch enge Kurven bei zu hoher Geschwindigkeit, räumliche Desorientierung bei schlechter Sicht oder Verwirrung über die Flugzeuggeometrie auf engen Flächen.
Die physischen Folgen hängen von der Geschwindigkeit und dem Gelände ab. Ein Ausscherer mit 50 Knoten auf präpariertem Gras kann keine Strukturschäden verursachen, aber das Fahrwerk, die Rumpfhaut und die Avionik müssen auf versteckte Schäden durch Aufprall oder Fremdkörperaufnahme überprüft werden. Ein Ausscherer bei Rotationsgeschwindigkeit oder auf felsigem oder geneigtem Gelände kann das Fahrwerk zum Einsturz bringen, Kraftstofftanks beschädigen oder Flügelwurzellastungen aufzwingen, die die Struktur reißen lassen. Ausscherer ins Wasser stellen eine besondere Gefahr dar: Das Flugzeug kann sinken oder umkippen und Insassen einschließen.
Untersuchung und Klassifizierung
Wartungspersonal trifft auf Ausscherer in Form von Zwischenfallberichten, oft zusammen mit Fotos, Aussagen von Augenzeugen und Muster von Bahntrümmern. Die Aufgabe besteht darin, einzuschätzen, ob ein weiterer Flugbetrieb sicher ist oder ob das Flugzeug eine umfangreiche Demontageprüfung benötigt. Behörden (FAA, EASA, ICAO) definieren meldepflichtige Ausscherer nach Entfernung und Geländetyp; einige kleinere Fälle erfordern nur eine Sichtprüfung und einen Logbucheintrag, während andere eine obligatorische Strukturprobe und Dauerfestigkeitsprüfung auslösen. Der Flugzeugtyp, die Fahrwerkskonstruktion und die Oberflächenzusammensetzung beeinflussen alle, wie viel Risiko akzeptabel ist.
Die Vermeidung von Ausschrern liegt auf der Schnittstelle zwischen Pilotenausbildung, Flughafengestaltung und Flugzeugzertifizierung. Runways werden mit Sicherheitsüberlaufflächen, Sprengfeldern und technischen Bremsanlagen gebaut; Rollbahnen sind gekennzeichnet und teilweise mit Kantenbeleuchtung ausgestattet. Die Wartung trägt bei, indem sie die Bremsen- und Reifenleistung innerhalb der Grenzen hält, Seitenwind- und Bremsleistungsdaten aus der Flotte verfolgt und wiederkehrende Ausscherer kennzeichnet, die auf Riggierungsprobleme, Steuerklemmen oder systematische Trainingslücken an einer bestimmten Basis hinweisen könnten.