Galionsstütze
Englisch: hair bracket
Zierleiste, die am hinteren Teil oder am hinteren Ende des Galionfigur angebracht ist oder von dort ausgeht.
Haarklammer: verstärkte Halterung hinter dem Schiffsschwert
Eine Haarklammer ist eine aus Holz oder Metall gefertigte Verstärkung, die an der Achterfläche des Schiffsschwerts angebracht wird und nach hinten zum Heck verläuft, um die Zierform in die Hauptstruktur des Bugs zu integrieren. Sie sitzt an der Stelle, wo das Schwert auf den Stamm trifft, und nimmt die Scher- und Biegespannungen auf, die durch Wellenschlag, Riggbelastung und das Eigengewicht der Schnitzerei entstehen. Bei Holzschiffen war dies typischerweise ein gebogenes Stück Eiche oder ähnliches Hartholz, manchmal doppelt oder dreifach bei wichtigen Schiffen ausgeführt. Moderne Stahlschiffe verwenden an gleicher Stelle geschweißte Winkeleisen oder U-Profile.
Die Haarklammer ist für gelegentliche Beobachter nicht sichtbar; sie verläuft entlang der Achterfläche des Schwerts, oft völlig verborgen durch die Schnitzerei oder durch die Nase, wo die Rumpfplanken auf den Stamm treffen. Der Name leitet sich vermutlich von ihrer Funktion an der äußersten Kante oder "Haarlinie" des Schwerts ab, wo dieses in den strukturellen Rumpf übergeht. Alternative Bezeichnungen in der historischen Schiffskarpenterie sind Schwertsknie oder Schwertsträger, obwohl diese Namen in der modernen Praxis seltener verwendet werden.
Strukturelle Rolle und Varianten
Bei Clippern und Kriegsschiffen des 19. Jahrhunderts waren Haarklammern oft aufwendig verziert und von bestimmten Blickwinkeln aus teilweise sichtbar. Ein einfaches Handelsschiff hatte möglicherweise nur einen Streifen, der von der Basis der Schnitzerei abwärts verlief; ein Kriegsschiff konnte mehrere verbreiterte Verbindungen aufweisen, manchmal mit Galerierelingen oder sekundären Klammern, die senkrecht verliefen. Größe und Komplexität hingen vollständig von Gewicht und aerodynamischem Widerstand des Schwerts ab, das bei manchen First-Rates über eine halbe Tonne wiegen konnte.
Der Bruch einer Haarklammer war ein ernstes Risiko. Eine gerissene oder gelockerte Klammer konnte das Schwert unabhängig vom Stamm in Seewellen bewegen lassen, wodurch Holz verrottete oder die gesamte Schnitzerei verloren ging. Vibration auf See konnte eine schlecht eingepasste Klammer innerhalb weniger Monate lockern. Schiffszimmerleute achteten daher auf feste Holzverbindungen und verstärkten manchmal mit Metallbolzen oder Bändern für Redundanz. Die Klammer musste sowohl vertikale Biegung (vom Gewicht des Schwerts) als auch horizontale Scherung (von Wind- und Wellendruck auf den Bug) aushalten.
Moderne Containerschiffe und Massengutfrachter tragen keine Schwerte mehr, daher sind Haarklammern zu einer historischen Besonderheit geworden. Die Erhaltung von hölzernen Großseglern und Museumschiffen erfordert noch immer solides Verständnis dieser Konstruktion. Bei der Restaurierung eines Bugs aus dem 19. Jahrhundert ist die Haarklammer oft das erste Strukturelement, das Verfall zeigt, und das Schadmuster offenbart viel darüber, wie das ursprüngliche Schiff genutzt und gewartet wurde.