Krupp-Verfahren anwenden

Kruppize bedeutet, Panzerplatten oder massive Stahlschmiedestücke dem Krupp-Zementationsverfahren zu unterziehen, einer Wärmebehandlung, die eine harte, spröde äußere Schicht aus zementiertem Stahl mit einem zäheren, widerstandsfähigeren Kern verbindet. Das Verfahren wurde im späten 19. Jahrhundert in Deutschland entwickelt und wurde zur Standardmethode für die Herstellung von Schiffspanzerung und Geschützbrechen, die sowohl dem Aufprall von Projektilen als auch dem wiederholten Verschleiß beim Schießen widerstehen konnten.

Das Verfahren beginnt mit einem massiven Stahlschmiedestück aus Baustahl oder Nickelstahl. Das Schmiedestück wird in einer verschlossenen Eisenkiste mit verkohltem Tierknochen, Leder oder anderem kohlenstoffreichem Material verpackt. Die gesamte Anordnung wird auf Temperaturen um 900 bis 1000 Grad Celsius erhitzt und über Tage oder sogar Wochen bei dieser Temperatur gehalten. Der Kohlenstoff diffundiert aus dem umgebenden Medium in die Oberfläche des Stahls und bildet eine gehärtete Schicht von bis zu 10 Millimeter Dicke. Beim schnellen Abkühlen in Wasser wird diese zementierte Oberfläche extrem hart und spröde, während das unbehandelte Innere zäh genug bleibt, um Schocks zu absorbieren, ohne zu brechen.

Name und Einsatzbereich

Das Verfahren trägt seinen Namen von den Krupp-Stahlwerken in Essen, Deutschland, die die Technik in den 1880er Jahren unter Leitung des Metallurgen Albert Porsche und anderer perfektionierten und kommerziell vermarkteten. Zum Zeitpunkt ihrer Benennung und weit verbreiteten Einführung existierten bereits andere Zementationsverfahren, aber die Krupp-Version erreichte überlegene Ergebnisse in Konsistenz und Eindringtiefe. Seemächte wie Großbritannien, Frankreich, Russland und die Vereinigten Staaten lizenzierten die Technologie oder entwickelten gleichwertige Verfahren unter anderen Namen, aber "kruppize" wurde zum Sammelbegriff in der englischsprachigen Metallurgie.

Die kruppifizierte Panzerplatte war die dominierende Technologie von etwa 1890 bis 1920 und schützte Schlachtschiffe der Dreadnought-Klasse. Sie fiel aus der Mode, als Wolfram-legierte und Molybdän-Stähle überlegene Härte ohne das lange, teure Zementationsverfahren ermöglichten. Der Name blieb jedoch in Fachvokabularen erhalten, und das Prinzip der Oberflächenhärtung durch Zementierung wird immer noch für Geschützkomponenten und hochbelastete Schmiedestücke in Artillerie und schweren Maschinen verwendet.