NEDC
Abkürzung für New European Driving Cycle.
NEFZ: Der standardisierte Test zur Messung von Autoemissionen
Der Neue Europäische Fahrzyklus war ein standardisiertes Laborprüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen von Personenkraftwagen in Europa von 1992 bis 2018. Er bestand aus zwei Teilen: einem Stadtzyklus von etwa 4 Kilometern bei niedriger Geschwindigkeit, gefolgt von einem Außerstadtzyklus von etwa 7 Kilometern bei höherer Geschwindigkeit, die nacheinander auf einem Prüfstand (eine stationäre Rollenprüfanlage zur Messung von Leistung und Widerstand) durchgeführt wurden. Die gesamte Testdauer betrug etwa 20 Minuten.
Die Stadtphase simulierte Stadtverkehr mit 13 Beschleunigungs- und Bremsvorgängen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h. Die Außerstadtphase umfasste längeres Fahren mit bis zu 120 km/h. Entscheidend war, dass der NEFZ erhebliche Leerlaufpausen erlaubte und bei fester Umgebungstemperatur durchgeführt wurde, typischerweise 20 bis 25 Grad Celsius. Der Test erfasste Auspuffemissionen von Kohlendioxid (CO2), Stickoxiden (NOx), Partikeln und Kohlenwasserstoffen, die Hersteller zur Angabe des offiziellen Kraftstoffverbrauchs des Fahrzeugs nutzten.
Warum er unzuverlässig wurde
Ab den 2000er Jahren war der NEFZ berüchtigt dafür, die Effizienz im realen Betrieb zu überschätzen. Das Fahren im Alltag führt typischerweise zu 20 bis 40 Prozent höheren Emissionen als die NEFZ-Ergebnisse vorhersagten, teilweise weil die sanften Beschleunigungsprofile des Testzyklus und das vorhersehbare Muster es den Herstellern ermöglichten, die Motorsteuerungssysteme während der Prüfung optimal abzustimmen, während die Effizienz im realen Einsatz litt. Die niedrige Höchstgeschwindigkeit und das Fehlen von Autobahnfahrten mit hoher konstanter Last verfälschten die Ergebnisse auch zugunsten von leichteren, weniger leistungsstarken Fahrzeugen.
Der NEFZ wurde 2018 durch das Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) ersetzt, das längere, aggressivere Fahrmuster, variable Umgebungstemperaturen und verschiedene Lastzustände wie Dachträger umfasst. Der NEFZ bleibt jedoch relevant für alle, die sich mit Fahrzeugspezifikationen vor 2018 oder dem Vergleich historischer Emissionsdaten befassen, und er legte den Grundstein für die Art und Weise, wie europäische Automobilvorschriften noch heute verfasst werden.