Pflastermaschine

Ein Fertiger ist eine selbstfahrende Maschine, die heiße Asphaltmischung auf einer vorbereiteten Straßenoberfläche aufbringt, verteilt und verdichtet. Sie bewegt sich unter eigener Kraft vorwärts, typischerweise mit 5 bis 15 Fuß pro Minute, und legt ein durchgehendes Band aus Material mit vorgegebener Breite und Dicke. Die Maschine sitzt zwischen dem Asphaltlastwagen und den Walzen, die dahinter folgen, und überbrückt damit die Lücke zwischen Massenlieferung und endgültiger Verdichtung.

Das Herzstück eines Fertigers ist die Bohle, eine Metallplatte oder ein Rahmen am Heck, die überschüssiges Asphalt auf die Sollhöhe abstreift. Die Bohle wird elektrisch oder durch einen Brenner beheizt, um zu verhindern, dass das Material klebt und zu schnell abkühlt. Die meisten modernen Fertiger haben verstellbare Bohlen, die gekippt werden können, um gewölbte Flächen (in der Mitte höher für die Entwässerung) oder überhöhte Kurven auf Steilstrecken zu erzeugen. Schnecken unter dem Trichter fördern Material von Seite zu Seite und sorgen für gleichmäßige Verteilung über die gesamte Breite, bevor die Bohle es einebnet.

Fertiger werden nach Größe in drei Hauptkategorien eingeteilt. Radmaschinen bewältigen normalerweise Fahnbreiten von 6 bis 16 Fuß und werden auf Autobahnen und Hauptstraßen eingesetzt; Raupenmaschinen bieten besseren Grip auf weichem Untergrund und Böschungen; kleine Handgeräte oder Anhänger-Fertiger, manchmal Mini-Fertiger genannt, arbeiten auf Einfahrten, Parkplätzen und Instandhaltungsflicken. Breite und Dicke sind verstellbar. Standardmäßige Autobahnarbeiten könnten 10 bis 12 Zoll dick für Tragschichten und 1,5 bis 2 Zoll für Deckschichten sein, aber Fertiger können Material überall zwischen drei Vierteln Zoll und mehreren Zoll tief aufbringen.

Häufige Probleme und ihre Ursachen

Eine schlechte Bohlentemperatur führt zu Verlegefehlern. Falls der Asphalt vor der Verdichtung unter 250 Grad Fahrenheit abkühlt, wird er steif und schwer zu walzen, was eine raue, porenreiche Oberfläche erzeugt, die zu Rissen neigt. Ungleichmäßiges Trichterfüttern verursacht Wellen in der fertigen Oberfläche. Bedienungsfehler, einschließlich Fahrbahn, die zu steil für das Tragsystem der Maschine ist, oder der Fertiger, der schneller fährt als die Lastwagenzufuhr, erzeugen ebenfalls Qualitätsprobleme. Die Bohlen selbst verschleißen im Laufe der Jahre, und deren Austausch oder Erneuerung ist ein regelmäßiger Wartungsaufwand.

Der Begriff Fertiger wird manchmal locker für jede Straßenverlegeausrüstung verwendet, aber in der Fachsprache bedeutet er speziell die Bohlmaschine selbst, unterschieden vom Lastwagen, der Asphalt liefert, und den Walzen, die dahinter verdichten. Ein Fertiger-Operator benötigt Geschick, um Neigung, Geschwindigkeit und Bohlentemperatur gleichzeitig zu handhaben. Bei großen Projekten können mehrere Fertiger nebeneinander arbeiten, um die Breite abzudecken, und ihre seitliche Ausrichtung muss präzise sein, um sichtbare Nähte im fertigen Belag zu vermeiden.