Rollback
Englisch: rollback
Ein Tieflader-Lastkraftwagen, der speziell zum Transport von Fahrzeugen in der Bergung oder zum Abschleppen eingerichtet ist.
Rollback: das Abschleppfahrzeug für beschädigte Autos
Ein Rollback ist ein robustes Abschleppfahrzeug mit hydraulisch kippbarem Ladeflächen-Deck und Winde, das einem Fahrer ermöglicht, defekte oder zerstörte Fahrzeuge ohne zusätzlichen Kran oder Hilfe zu laden. Das Deck neigt sich hydraulisch gesteuert nach hinten in einem flachen Winkel ab, sodass ein Auto oder Lastkraftwagen die schräge Fläche hinaufgewickelt und aufs Deck gezogen werden kann. Nach dem Laden fährt das Deck wieder horizontal für den Transport. Der Name kommt von der mechanischen Aktion: Man rollt das Fahrzeug auf das Deck zurück, während dieses sich absenkt und entgegenkommt.
Die Kernausrüstung ist eine Hydraulikpumpe mit eigenem Antrieb, normalerweise in der Nähe der Kabine montiert, die sowohl die Deckneigung als auch die Zugwinde bedient. Die meisten Rollbacks haben eine Windenkapazität von 10.000 bis 15.000 Pfund und können Fahrzeuge bis 12.000 Pfund handhaben, es gibt aber auch stärkere Ausführungen. Das Deck selbst ist aus Stahl, meist 18 bis 22 Fuß lang, mit erhöhten Seitenschienen und einem Ketten- oder Gurtsicherungssystem zum Fixieren der Last. Elektrische oder luftgesteuerte hydraulische Steuerungen ermöglichen es dem Fahrer, den Neigungswinkel und die Windgeschwindigkeit von innen aus der Kabine oder über eine Fernbedienung zu regeln.
Rollbacks beherrschen die Leichtfahrzeug-Bergung: Unfallstellen, Pannen, Zwangsversteigerungen und Transport zu Auktionsplätzen. Ein einzelner Fahrer kann eine beschädigte Limousine in unter fünf Minuten laden, ohne den Verkehr zu blockieren oder ein zweites Fahrzeug zu rufen. Die Geschwindigkeit und Unabhängigkeit des Designs machten es bis in die 1960er Jahre zum Industriestandard und ersetzten ältere Vier-Rad-Bergungsfahrzeuge, die Ausleger und Seilarbeit erforderten. Einige schwere Bergungswerkstätten nutzen noch immer manuelle Ausleger für extreme Winkel oder Seitenzüge, aber der Rollback bleibt das Standardfahrzeug für gerade vertikale Lasten.
Wo Ausfälle passieren
Häufige Schwachstellen sind Hydraulikdichtungslecks im Kiptzylinder, die zu langsamen Absenkungen oder Unfähigkeit führen, das Deck vollständig zu heben. Winden-Seilverschleiß oder Seilbrände erfordern regelmäßige Kontrolle, besonders dort, wo das Seil um die Trommel läuft. Die Pumpe selbst kann Luft ansaugen, wenn der Hydraulikölstand sinkt oder kaltes Wetter das Öl zu dickflüssig macht. Verschlissene Deckob erfläche (Gummi- oder Kettenkontaktflächen) erhöht das Risiko, dass ein Fahrzeug während des Ladevorgangs seitlich wegrutscht, was auf schrägen Flächen oder bei Regen gefährlich ist.
Rollbacks sind Spezialfahrzeuge, keine Umbauten von Standard-Pritschenwagen, obwohl ein erfahrener Karosseriebauer einen Lastkraftwagen-Rahmen nachrüsten kann. Die hydraulische Komplexität und Präzisionstechnik rechtfertigen die höheren Anschaffungskosten gegenüber statischen Pritschenwagen, weil Ausfallzeiten in der Bergungsarbeit schnell Geld kosten. Fahrer in Betrieben mit hohem Aufkommen wechseln zwischen mehreren Rollbacks, um die Abnutzung auszugleichen, und halten mindestens ein Fahrzeug jederzeit einsatzbereit.