Vorfeld

Das Rollfeld ist die befestigte Vorfeldfläche, Rollbahn oder der Wartebereich, auf dem Flugzeuge positioniert werden, wenn sie sich nicht auf der Landebahn befinden. Es ist das Arbeitspflaster eines Flughafens, getrennt von der eigentlichen aktiven Landebahn, und wird zum Parken, Schleppen, Betanken, Warten und zur Bodenbewegung genutzt. Die meisten Rollfelder sind mit Asphalt oder Beton befestigt und sind so ausgelegt, dass sie das Gewicht beladener Verkehrsflugzeuge und Militärflugzeuge ohne Verformung tragen können.

Wartungsteams der Luftfahrt verbringen den Großteil ihrer Zeit auf dem Rollfeld. Flugzeuge werden zu ausgewiesenen Parkplätzen, sogenannten Ständen oder Gates, geschleppt oder rollen unter eigener Kraft dorthin, wo Mechaniker Zugang zu Flugzeugrumpf, Triebwerken, Hydrauliksystemen und elektrischen Komponenten haben. Das Rollfeld dient auch als Arbeitsfläche für Bodenfahrzeuge wie Tanklaster, Catering-Fahrzeuge und Kofferlader, die rund um geparkte Flugzeuge verkehren.

Der Begriff stammt buchstäblich von Tarmacadam, einer Befestigungsmethode mit Teer und Steinschlag. Obwohl moderne Flughafen-Beläge häufig Portlandzementketon statt teergebundener Oberflächen verwenden, hält sich die Umgangsbezeichnung in der Luftfahrtbranche, besonders in der informellen Kommunikation zwischen Bodenmann­schaften und Wartungstechnikern. In offiziellen Flughafen-Dokumentationen wird die Fläche präziser als Vorfeld oder Rampe bezeichnet.

Die Rollfeldbedingungen beeinflussen unmittelbar Sicherheit und Zeitplanung. Risse, Schlaglöcher oder weiche Stellen können das Bugfahrwerk beschädigen oder beim Schleppen zu Hydraulikleitungsrissen führen. Wasseransammlung auf schlecht gepflegtem Rollfeld kann Löcher verbergen und erschwert die Fahrzeugbewegung. Thermische Spannungen durch Temperaturschwankungen, Lasten durch schwere Flugzeuge und Strahltriebwerk-Gegenschub führen alle zu Verschleiß, der regelmäßige Kontrolle und Reparaturen erfordert.

Das Rollfeld ist auch eine behördliche Grenze. Sobald ein Flugzeug unter eigener Kraft oder im Schlepp das Rollfeld verlässt, betritt es das kontrollierte Rollbahnnetz mit spezifischen Wegführungs- und Verkehrstrennungsvorschriften. Das Rollfeld selbst wird von der Bodenabfertigung verwaltet, nicht von der Flugsicherung, obwohl die Koordination zwischen beiden in Stoßzeiten ständig läuft.