Rollen
Englisch: taxi
Die Bewegung eines Flugzeugs über die Bodenoberfläche eines Flughafens unter eigener Kraft; eine Phase des Flugbetriebs, die diese Bewegung umfasst.
Rollen: Bewegung eines Flugzeugs am Boden unter eigener Triebwerkskraft
Rollen ist die kontrollierte Bewegung eines Flugzeugs über Flughafenbeläge mit eigenen Triebwerken bei niedriger Leistung, typischerweise mit Geschwindigkeiten zwischen 5 und 15 Knoten. Diese Phase verbindet den Parkplatz mit der Startbahn vor dem Abheben und die Startbahn mit dem Stand nach der Landung. Der Pilot steuert die Richtung über das Bugrad-Lenkrad oder Ruderpedals und regelt die Geschwindigkeit durch differenzierte Triebwerkskraft und Radbremsen.
Flugzeuge rollen in zwei Hauptphasen: das Rollen vom Einflug von der Startbahn zum Gate und das Rollen vom Ausflug vom Gate zur Startbahn. Das Ausflug-Rollen dauert normalerweise länger, weil der Pilot vom Parkplatz durch Rollwege navigieren muss, die nachts mit gelbem Randlicht und blauen Mittellinienleuchtfeuer gekennzeichnet sind. Die Flugverkehrskontrolle gibt Rollfreigaben aus, die die genaue Route angeben, und Piloten müssen diese Freigaben bestätigen, um das Verständnis zu überprüfen.
Der Verschleiß an Reifen, Bremsen und Fahrwerk beschleunigt sich während der Rollbewegungen, weil die Räder das volle Flugzeuggewicht tragen, während Reibung und Steuerkräfte die Ausrüstung belasten. Überhitzung der Bremsen ist ein reales Risiko, besonders während Rollverzögerungen auf überlasteten Aprons bei warmem Wetter. Hydrauliksysteme müssen während des Rollens ausreichenden Druck aufrechterhalten, um das Bugrad-Lenksystem zu betreiben, und jeder Verlust der Lenkfähigkeit wird am Boden zu einem kritischen Problem.
Der Begriff stammt aus den Taxi-Tanzhallen der frühen Unterhaltung des zwanzigsten Jahrhunderts, wo Kunden für das Tanzen mit Angestellten bezahlten. Piloten übernahmen das Wort, weil das Rollen eines Flugzeugs wie ein Taxi-Tanz kontrollierte Bewegung in einem begrenzten Raum nach Regeln beinhaltet. Die Metapher blieb hängen, möglicherweise weil frühe Bewegungen am Boden ähnlich choreografiert und langsam wirkten.
In der Instandhaltung wird Rollschaden oft erst bei geplanten Inspektionen bemerkt, wenn Risse in Felgen, Korrosion in Bremsanlagen oder Verschleiß von Hydraulikleitungen enthüllt werden. Verspätungen auf dem Vorfeld und wiederholte abgebrochene Starts erzeugen übermäßige Rollzyklen, die das Wartungsintervall verkürzen und den Verschleiß von Ersatzteilen erhöhen. Wartungspersonal muss die Rollzeit separat von der Flugzeit erfassen, weil Bodeneinsätze das Flugzeug und die Systeme anders belasten als der Flug in der Luft.