TGS

Ein Taxiing Guidance System (TGS) ist eine bodengestützte optische oder elektronische Lenkhilfe, die Piloten dabei hilft, beim Rollen unter Eigenantrieb auf Rollwegen und Vorfeldern die richtige Ausrichtung und den korrekten Abstand zu halten. Das System projiziert oder zeigt visuelle Referenzen an, die den Piloten aus einer Entfernung von typischerweise 30 bis 60 Metern zu einem bestimmten Parkplatz oder Wartepunkt führen, wo die Flügelspitzensicherheit und die Einhaltung der Mittellinie kritisch werden. Dies unterscheidet sich von der Fluglotsensteuerung, die Bewegungen mehrerer Luftfahrzeuge koordiniert; TGS konzentriert sich auf den präzisen Endanflug zu einem bestimmten Gate oder Parkplatz.

Optische TGS-Anlagen nutzen retroreflektierende Linienmarkierungen oder beleuchtete Lenkhilfeleuchten, die in die Rollwegoberfläche eingebettet oder parallel dazu montiert sind. Elektronische Varianten nutzen magnetische oder induktive Führungsschleifen unter dem Belag, die das Luftfahrzeug über Bordensoren erfasst und Lenkkorrektionen an die Flugdeck-Anzeige übermittelt. Größere Flughäfen setzen zunehmend auf automatisierte Systeme, bei denen bodengestützte Kameras die Luftfahrzeugposition in Echtzeit erfassen und Korrektionen drahtlos an den Piloten übertragen.

Flügelspitzenkontakte beim Rollen verursachen erhebliche Rumpfschäden und betriebliche Ausfallzeiten auf ausgelasteten Flughäfen. Ein TGS reduziert den Bedarf an Einweisern und ermöglicht es Piloten, Luftfahrzeuge mit einer Genauigkeit von 30 Zentimetern oder weniger zur Mittellinie zu positionieren. Dies ist besonders wertvoll bei beengten Vorfeldlayouts, wo Standard-Sichtzeichen nicht ausreichen, etwa beim Rollen unter schlechter Sicht oder nachts.

Das System funktioniert am wirkungsvollsten auf dedizierten Führungsstrecken, wo die Infrastruktur kontinuierlich gewartet wird. Verschleiß, Oberflächenverschmutzung, Schneebedeckung oder teilweise Verdeckung optischer Markierungen beeinträchtigen die Leistung. Wartungsinspektoren überprüfen retroreflektierende Farben jährlich und verifizieren die Schleifen-Kontinuität elektrisch vor Spitzenlastzeiten.

TGS ist Standard-Ausrüstung an großen internationalen Drehkreuzen, wo schnelle Umläufe und präzises Parken Überlastungen verringern. Regionalflughäfen verlassen sich oft stattdessen auf angestrichene Mittellinien und erfahrene Einweiser und setzen elektronische Lenkhilfen nur bei neuen Terminals oder Großflugzeug-Vorfeldern ein, wo die Flügelspitzensicherheit kritisch ist.