Spurweite

Die Spur ist der seitliche Abstand zwischen den Mittellinie zweier Räder, die auf der gleichen Achse montiert sind, gemessen senkrecht zur Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Bei einem Pkw oder Lkw werden Vorderspur und Hinterspur unabhängig voneinander gemessen; sie unterscheiden sich oft voneinander. Diese Abmessung ist grundlegend für die Aufhängungskonstruktion, die Lenkgeometrie und die Gesamtstabilität des Fahrzeugs.

Die Spurweite beeinflusst unmittelbar den Widerstand eines Fahrzeugs gegen Kippen in der Kurve. Eine größere Spur senkt den Schwerpunkt im Verhältnis zum Drehpunkt der Fahrzeugkarosserie in einer Kurve, was die Kippneigung verringert. Eine größere Spur verbessert auch den mechanischen Vorteil der Aufhängungsteile und verteilt die Seitenkräfte gleichmäßiger auf die Reifen. Eine kleinere Spur dagegen reduziert die ungefederte Masse und kann den Fahrkomfort auf rauem Untergrund verbessern, aber auf Kosten einer reduzierten Kurvenstabilität.

Das Verhältnis zwischen Vorder- und Hinterspur beeinflusst die Fahrdynamik. Wenn die Hinterspur schmäler als die Vorderspur ist, neigt das Fahrzeug zum Untersteuern; das Heck wirft weniger leicht aus in einer Kurve. Wenn die Hinterspur breiter als die Vorderspur ist, verstärkt sich die Neigung zum Übersteuern. Hersteller stellen diesen Unterschied um einige Zentimeter ein, um die Fahreigenschaften jedes Modells abzustimmen. Schwere Lastkraftwagen haben oft Doppelräder an der Hinterachse, was die Hinterspur deutlich vergrößert und die Laststabilität verbessert.

Praktische Einschränkungen und Messung

Die Spurweite muss die Fahrzeugkarosserie und Kotflügel freihalten, besonders an den äußersten Radpunkten während des Aufziehens und Einfederns der Aufhängung. Sie wird auch durch die Breite verfügbarer Achsen sowie durch den Durchmesser von Bremstrommeln oder Bremsscheiben begrenzt, die innenseitig des Rades sitzen. Die Spur wird in der Automobiltechnik üblicherweise auf den nächsten Zentimeter angegeben. Um die Spur genau zu messen, muss man von Radmittellinie zu Radmittellinie messen, während das Fahrzeug in Ruhe auf einer ebenen Fläche mit korrektem Luftdruck und ohne Last steht.

Der Begriff Spur leitet sich von dem physischen Weg oder der Fahrspur ab, die wiederholte Radübergänge in den Boden einfahren, was den Abstand zwischen diesen parallelen Spuren andeutet. Verwechseln Sie nicht die Spur mit dem Radstand, der der Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse ist, oder mit Spurweite, einem älteren Synonym, das hauptsächlich im Eisenbahnwesen fortbesteht, wo es den Abstand zwischen den Schienen bezeichnet.