bogie

Un bogie es un conjunto de ejes, ruedas y un bastidor de soporte montado debajo de una locomotora o vagón de ferrocarril. Realiza dos trabajos críticos: distribuye el peso del vehículo entre múltiples ruedas para que ningún punto de contacto aplaste el riel, y permite que el vagón navegue por las curvas al permitir que las ruedas giren de forma independiente o pivoten como una unidad. La mayoría de los vagones de carga y pasajeros se desplazan sobre dos bogies, uno en cada extremo, cada uno con dos ejes y cuatro ruedas, aunque las locomotoras de carga pesada a menudo tienen tres o más bogies.

El bastidor del bogie en sí es una fundición o fabricación de acero estructural, generalmente una viga rectangular con puntos de pivote donde se conecta a la carrocería del vagón. Este pivote, llamado pivote central, permite que el bogie gire debajo del vagón al tomar una curva. Los resortes y amortiguadores montados entre el bastidor del bogie y la carrocería del vagón aíslan la vibración y los golpes de las juntas de los rieles y las vías irregulares, lo que protege la carga y mejora la calidad de la marcha. Sin este sistema de suspensión, cada clic y golpe de la vía se transmitiría directamente a la carga.

Un bogie de dos ejes, el estándar para la mayoría de los vagones, tiene dos ruedas en cada eje, lo que suma cuatro ruedas por bogie. Un bogie de tres ejes se encuentra debajo de algunos vagones de mineral pesados y equipos especializados. Las locomotoras a menudo utilizan un diseño de bogie radial o articulado donde los ejes pueden moverse lateralmente para abrazar el riel en curvas cerradas, reduciendo el desgaste de las pestañas. Los vagones de pasajeros con frecuencia tienen conexiones menos rígidas entre el bogie y la carrocería para reducir aún más la vibración transmitida. Las ruedas en sí varían desde aproximadamente 760 mm de diámetro en el material rodante de carga hasta más de 1000 mm en las locomotoras expresas.

Cuando un bogie falla, los resultados son peligrosos y costosos. El agarrotamiento de los cojinetes en una caja de eje genera calor y puede provocar un incendio en los cojinetes, lo que obliga a realizar paradas de emergencia. Los bastidores agrietados pueden provocar el desplazamiento de las ruedas o el descarrilamiento. Los puntos planos en las ruedas debido a los frenos bloqueados crean golpes que dañan el bogie y la vía. La inspección regular del estado del bogie, la verificación de pernos sueltos, sellos de cojinetes desgastados y holgura en los puntos de pivote, es un mantenimiento estándar en todas las operaciones ferroviarias.

El término bogie proviene del inglés truck o frame, aunque su origen exacto es debatido; algunos lo atribuyen a Bogy, un inventor estadounidense temprano, mientras que otros sugieren una raíz escocesa o jerga ferroviaria. En el uso norteamericano, bogie y truck a menudo se usan indistintamente, aunque truck a veces se refiere a todo el conjunto debajo de un vehículo en general. Los británicos prefieren bogie para uso ferroviario. Independientemente del nombre regional, el bogie sigue siendo el sistema fundamental de soporte de carga y guía del transporte ferroviario, invisible debajo de cada tren pero esencial para cada movimiento.