essieu coudé
Essieu formé à la manière d'un vilebrequin dans un moteur à combustion interne, ayant une ou deux sections coudées entraînées par un ou deux cylindres à l'intérieur des châssis principaux.
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Essieu formé à la manière d'un vilebrequin dans un moteur à combustion interne, ayant une ou deux sections coudées entraînées par un ou deux cylindres à l'intérieur des châssis principaux.
Partie d'un vilebrequin de chaque côté d'un palier de bielle.
Un angle d'équilibre formé par l'extrémité d'un matériau en forme de coin poussé par l'extrémité proche.
Une pièce métallique qui relie un piston à une bielle dans un moteur.
Réduction de l'amplitude des oscillations par dissipation d'énergie.
Air soumis à peu ou pas de ventilation, donc peu ou pas d'échange d'air.
Le jeu dans un système mécanique.
L'action de déformer, ou l'état d'être déformé.
Le cliquetis du moteur, un type de combustion anormale dans les moteurs à pistons à essence.
Une membrane flexible séparant deux chambres et fixée sur sa périphérie qui se distend dans l'une ou l'autre chambre à mesure que la différence de pression dans les chambres varie.
Un moteur à combustion interne de type moteur à pistons qui fonctionne selon le cycle Diesel, avec du carburant diesel pulvérisé dans l'air chaud et à haute pression de la chambre de combustion à la fin de la course de compression.
Propulsé par un moteur diesel via une transmission hydraulique.
Direction par laquelle les roues ou les chenilles d'un côté d'un véhicule sont entraînées plus rapidement que celles de l'autre côté, ou les roues ou les chenilles d'un côté sont entraînées vers l'avant et celles de l'autre côté vers l'arrière.
Mesurer le niveau d'un fluide à l'aide d'une jauge.
Documents qui expliquent le fonctionnement d'une machine ou d'un programme logiciel particulier.
Appliquant la puissance dans deux directions.
Se dit d'un bras ou d'un manipulateur capable de positionner l'outil ou l'accessoire à son extrémité dans différentes orientations.
Les pièces mécaniques du groupe motopropulseur, les engrenages et les arbres, qui relient le moteur aux roues d'un véhicule.
Un poids lourd qui est soulevé puis laissé tomber, utilisé pour le battage de pieux et le matriçage.
La température à laquelle une graisse passe d'un état semi-solide à un état liquide dans des conditions d'essai spécifiques.
Moteur de torpille alimenté par la combustion de carburant avec de l'air comprimé ou de l'oxygène, qui n'injecte pas d'eau dans la chambre de combustion pour le refroidissement du moteur et la puissance supplémentaire.
Type de rupture avec déformation plastique et rupture ductile.
Une personne qui étudie la dynamique.
Sigle de «engine coolant temperature sensor», capteur de température du liquide de refroidissement moteur.
Un jet de pompe pour soulever l'eau ou aspirer l'air d'un espace.
Un ressort à lames incurvé de différents styles.
Le volet d'air d'un moteur de véhicule.
Un automate déterministe composé d'un système d'états causaux et des transitions entre eux, fonctionnant comme le plus petit modèle prédictif maximal possible d'un processus stochastique.
Une poutre en acier reliant la suspension de deux essieux adjacents ou plus d'un véhicule à au moins deux essieux, en particulier sur les bogies de locomotives ferroviaires.
Le mécanisme dans une montre qui donne des impulsions à l'élément de chronométrage et libère périodiquement le train d'engrenages pour avancer, faisant progresser les aiguilles de l'horloge.
La largeur d'une poulie, ou la longueur d'une dent d'engrenage d'un bout à l'autre.
Initialisme de la méthode des éléments finis.
Un composant mécanique ou structurel conçu pour être touché, tenu ou guidé par les doigts.
Un composant ou une pièce (généralement petit) d'un dispositif ou d'une machine, en particulier un élément standardisé et remplaçable; spécifiquement, une pièce standardisée d'un système de tuyauterie utilisée pour raccorder des sections de tuyaux, comme un manchon.
Fabriquer une bride sur; équiper d'une bride; plier (surtout de la tôle) en forme de bride.
Un type d'accouplement pour transmettre la puissance du moteur d'un véhicule à la transmission, utilisant un convertisseur de couple.
La branche de la mécanique traitant des gaz et des liquides, au repos ou en mouvement.
Un poids qui se déplace vers l'extérieur en fonction de la force centrifuge.
Une masse en rotation utilisée pour maintenir la vitesse d'une machine dans certaines limites pendant que la machine reçoit ou libère de l'énergie à un rythme variable, ou comme forme de stockage d'énergie.
Toute roue actionnée au moyen du pied.
Deux forces agissant au même point avec une magnitude égale mais une direction opposée, résultant de la troisième loi de Newton ("toute action a une réaction égale et opposée").
Le processus de soufflage d'air comprimé dans les cylindres d'un moteur à combustion interne à pistons pour augmenter le taux de compression et la puissance du moteur, généralement en utilisant un turbocompresseur ou un compresseur volumétrique.
Un facteur décrivant la distribution des contraintes d'un corps.
Un robinet raccordé à quatre tuyaux ou orifices, et ayant deux passages ou plus dans le boisseau, par lesquels les tuyaux ou orifices adjacents peuvent être mis en communication; autrefois utilisé comme soupape dans la machine à vapeur et pour diverses autres applications.
Une clavette enfoncée dans l'extrémité fendue d'un boulon pour le serrer.
Tendance des liquides et des agrégats de type liquide à se déplacer en réponse aux changements d'assiette des cales, des ponts ou des réservoirs de liquide d'une embarcation, en réaction aux mouvements induits par l'opérateur (ou aux états de la mer causés par les vagues et le vent agissant sur l'embarcation).
Durée caractéristique nécessaire à un corps pour s'effondrer sous sa propre attraction gravitationnelle, si aucune autre force n'existe pour s'opposer à l'effondrement.
Pour un engrenage, continuer à tourner après le désengagement.
Le support autour duquel un levier pivote.
Le principe selon lequel les lois du mouvement sont les mêmes dans tous les référentiels inertiels.
Tout joint mécanique qui sert à remplir l'espace entre deux objets, généralement pour empêcher les fuites entre les deux objets sous compression.
Un système d'engrenages interconnectés.
Une roue avec une jante dentée, destinée à s'engrener avec d'autres, ou un équipement similaire, pour former un engrenage.
Un mécanisme qui transforme une rotation continue en un mouvement rotatif intermittent, utilisant une roue intermittente où la roue motrice a une goupille qui pénètre dans une fente de la roue menée et la fait ainsi avancer d'un pas, et ayant un disque de blocage circulaire surélevé qui verrouille la roue menée en position entre les pas.
Un mécanisme qui transforme une rotation continue en un mouvement rotatif intermittent.
Un boîtier cylindrique compressible et son contenu autour d'un arbre là où il traverse une barrière, destiné à empêcher le passage d'un fluide au-delà de la barrière, utilisé par exemple autour de l'arbre d'hélice d'un navire ou autour d'un robinet ou d'une vanne.
Sorte de support, ou pièce angulaire, fixée dans les angles d'une structure pour lui donner de la résistance ou de la rigidité, en particulier la pièce joignant le corps et le foyer d'une chaudière de locomotive.
Mécanisme, en particulier le levier de blocage actionné à la main ou le levier à bascule actionné au pied dans une automobile, ou la manivelle actionnée à la main sur un wagon, utilisé pour serrer et desserrer un tel frein.
Toute roue actionnée à la main, qu'elle soit utilisée pour démultiplier un effort, comme pour une vanne ou un frein à main, ou pour permettre un réglage fin, comme pour une vis de réglage.
Le joint qui assure l'étanchéité entre une culasse et un bloc moteur dans plusieurs types de moteurs, y compris les machines à vapeur et les moteurs à combustion interne.