Blasrückstoß
Englisch: blowback
Bei einer Dampflokomotive die Rückströmung der Abgase, wenn der Regler geschlossen wird, ohne das Gebläse zu nutzen.
Rückströmung: Abgasrückfluss bei Dampfzufuhrunterbrechung
Rückströmung tritt bei einer Dampflokomotive auf, wenn der Regler (Drosselklappe) geschlossen wird, während der Blasrohrventilator nicht läuft. Abgase, die normalerweise von den Zylindern durch den Rauchaum und hinauf zum Kamin fließen, ändern die Richtung und strömen stattdessen in den Feuerraum zurück. Dies geschieht, weil der plötzliche Druckabfall im Kessel und die unterbrochene Dampfzufuhr den Zug aufheben, der die Gase nach vorne treibt.
Das Phänomen tritt am stärksten bei schneller Verzögerung oder beim Anhalten auf, wenn der Lokführer die Dampfzufuhr unterbricht, ohne vorher den unabhängigen Blasrohrventilator zu aktivieren. Der Blasrohrventilator wird von Frischdampf angetrieben und hält den Zug durch die Rauchrohre aufrecht, auch wenn die Lokomotive stillsteht oder langsam fährt. Ohne ihn kann der Luftdruck Abgase zurück in den Verbrennungsraum drücken, wobei Asche, Schlacke und Verbrennungsprodukte in den Feuerraum gelangen.
Betriebliche Auswirkungen
Rückströmung verursacht mehrere praktische Probleme. Sie treibt heiße Gase und Partikel zurück durch den Rosttisch des Feuerraums, können diesen beschädigen und zu ungleichmäßigem Abbrand führen. Die zurückfließenden Gase transportieren unverbrannten Brennstoff und Asche, die das Feuer eher verschmutzen, als es zu reinigen. Ein Lokführer, der mehrere Abschaltungen ohne aktiven Blasrohrventilator durchführt, riskiert, das Feuer erheblich zu verschmutzen, was später erhebliche Arbeit erfordert, um die richtige Verbrennung wiederherzustellen, wenn wieder Leistung benötigt wird.
Der Zustand beeinflusst auch den Rauchaum, wo sich Ascheablagerungen bei Rückströmungsmustern ansammeln können, den normalen Abgasweg behindern und die anschließende Reinigung arbeitsintensiver machen. Bei Lokomotiven mit schlechtem oder verschliffenem Blasrohrventilator-System führt selbst teilweise Rückströmung während des Auslaufens zu Ablagerungsaufbau, der die Zugeffizienz vermindert.
Die Vorbeugung ist einfach: Aktivieren Sie den Blasrohrventilator vor dem Schließen des Reglers oder zumindest bevor Sie ihn ganz schließen. Der kontinuierliche Dampfstrahl des Blasrohrventilators erhält den positiven Zug unabhängig vom Kesseldruck oder der Lokomotivgeschwindigkeit und verhindert die Druckumkehr, die Rückströmung verursacht. Diese einfache Arbeitsweise ist so grundlegend für gute Lokomotivführung, dass sie in jeder Betriebsanleitung vorkommt und gehört zu den ersten Dingen, die ein neuer Heizer lernt.