Karosseriebauart

Die Karosserieart ist die strukturelle und optische Ausführung einer Fahrzeugs Ladefläche, des Fahrgastraums und der Dachlinie. Sie bestimmt, was ein Fahrzeug transportieren kann, wie viele Personen es aufnimmt und wie es die Lastverteilung bewältigt. Die Karosserieart unterscheidet sich von Fahrgestell, Motor oder Antriebsstrang, muss aber mit diesen zusammenpassen. Eine einzelne Plattform kann mehrere Karosseriearten aufnehmen: die gleiche Radstand könnte einen Pickup-Truck, eine Crew-Cab oder eine Chassis-Cab für maßgefertigte Karosserien tragen.

Gängige Karosseriearten für Personenwagen sind die Limousine (vier- oder zweitüriges Modell mit integriertem Kofferraum), der Kombi (mit Heckzugang durch die Heckscheibe), der Kombicar (verlängerte Dachlinie bis zur Stoßstange hinten) und das Coupé (typischerweise zweitürig, kürzerer Radstand). Sport Utility Vehicles reichen von rahmengestützter Bauweise (separate Stahlstruktur auf dem Truck-Rahmen befestigt) bis zur Monocoque-Konstruktion (verschweißte Stahlkarosserie). Crossover nutzen eine Autowagen-Plattform mit einer SUV-Karosserieart.

Gewerbliche und industrielle Varianten

Bei gewerblichen Anwendungen sind die Unterschiede in der Karosserieart funktionaler. Ein Stakebody oder Slatbed hat offene Holz- oder Metallseiten für Schüttgut. Ein Kastenwagen oder Van hat eine geschlossene Alu- oder Stahlladekiste. Ein Kipplaster hat eine hydraulische Ladefläche, die zum Entladen kippen kann. Ein Flachbett transportiert nicht containerisierte Fracht, die mit Ketten gesichert wird. Die Karosserieart muss die Achslastgrenzen einhalten, die je nach zulässigem Gesamtgewicht und Rechtsprechung variieren.

Die Wahl der Karosserieart wirkt sich auf Herstellungskosten, Materialwahl und strukturelle Steifigkeit aus. Eine viertürige Limousine benötigt mehr Türscharniere und Fensterheber als ein zweitüriges Coupé. Ein Kombicar erfordert zusätzliche Dachholm-Verstärkung und eine angepasste Hinterachse, um das verlängerte Überhang zu bewältigen. Ein Pickup-Truck verlagert den Schwerpunkt und benötigt andere Federraten als das gleiche Modell als Limousine auf derselben Plattform.

Der Begriff Karosserieart entstand, als sich Fahrzeuge von Kutschen in standardisierte Ausführungen entwickelten. Frühe Quellenangaben behandelten Karosserietypen als eigenständige architektonische Klassen. Heute ist die Karosserieart eine diskrete Spezifikation: Hersteller führen sie auf Typenschildern und Datenblättern auf. Unfallreparaturwerkstätten, Versicherungsbeauftragte und Behörden beziehen sich auf die Karosserieart, um Teileverträglichkeit, Sicherheitsanforderungen und Crashtest-Gültigkeit zu bestimmen. Eine 2015er Honda Civic Limousine ist nicht austauschbar mit einer 2015er Civic Kombi, obwohl sie die gleiche Plattform und Motoroptionen teilen.