Fall Home
Englisch: fall home
Nach innen gekrümmt sein; angewandt auf die Balken oder oberen Teile der Schiffsseite, die sich weit nach innen von der Senkrechten neigen.
Fall Home: wenn die Schiffshülle oberhalb der Wasserlinie nach innen wölbt
Fall Home beschreibt die nach innen gerichtete Wölbung der Schiffshülle, während sie zum Deck ansteigt, gemessen von der senkrechten Linie, die sich von der Wasserlinie aus gerade nach oben erstrecken würde. Anstelle von Seiten, die nach außen geneigt sind (wie bei Flare), verjüngt sich die obere Hülle beim Aufsteigen. Diese Geometrie wird während der Konstruktion bewusst in die Spanten und Planken eingebaut und erzeugt ein ausgeprägtes Profil, bei dem das Deck deutlich schmäler ist als der breiteste Punkt der Hülle auf Schiffsmitte.
Das Ausmaß des Fall Home variiert erheblich je nach Schiffstyp und Epoche. Traditionelle Kriegsschiffe und viele Segelschiffe zeigen ein ausgeprägtes Fall Home, das die Deckbreite manchmal um 10 bis 20 Prozent oder mehr im Verhältnis zur maximalen Hüllenbreite verringert. Moderne Frachtschiffe und Tanker nutzen typischerweise minimales Fall Home und bevorzugen volle Deckbreite für maximale Laderaumnutzung. Das Ausmaß wird in der Designphase festgelegt und durch den Linienriss des Schiffes definiert, wobei die Form durch die Moldaufmaße aufeinanderfolgender Spanten von Bug bis Heck durchgeführt wird.
Konstruktion und Zweck
Fall Home in Holz- und Stahlhüllen einzubauen dient mehreren Zwecken. Bei Seglern reduziert es den Windwiderstand an der Hülle oberhalb des Wassers und senkt den Schwerpunkt, indem das Gewicht zur Wasserlinie konzentriert wird, was die Stabilität verbessert. Die nach innen gewölbte Form lenkt auch natürlich Wasser und Gischt vom Deck während rauer See ab. Bei schmaleren Rümpfen, die für Schnelligkeit gebaut wurden, half Fall Home, die Feinheit der Wasserlinie zu optimieren und gleichzeitig ausreichend Deckfläche für Takelage und Bewegung der Besatzung zu sichern.
Der Begriff selbst stammt aus dem handwerklichen Sinne von Holz, das "fällt" oder nach innen von der Senkrechten geneigt ist. Im Schiffbau-Vokabular erscheint er in den Schablonen und Vorlagen, die von Schiffszimmerleuten verwendet werden, wobei die Kurve über Dutzende von Spanten hinweg durchgehend erhalten bleiben muss. Moderne Schiffsingenieure geben Fall Home im Linienriss mittels Aufmaßen an, die senkrecht zur Mittellinie an jeder Spantstation gemessen werden. Übermäßiges oder schlecht ausgeführtes Fall Home kann strukturelle Schwachstellen erzeugen und nutzbaren Deckraum verringern; zu wenig Fall Home vermindert die beabsichtigten Vorteile des Designs.
Fall Home unterscheidet sich von Flare (nach außen gerichtete Kurve) und Tumble Home (die endgültige nach innen gerichtete Kurve der Bordwände nahe der Reling bei manchen Kriegsschiffen). Sie finden Fall Home in Hüllendesign-Spezifikationen erwähnt, in Schiffsvermessungen, wo die ursprüngliche Form bewertet wird, und in historischen Dokumenten, die verschiedene Schiffsklassen vergleichen. Es bleibt ein Standardmerkmal im Yacht- und Traditionsschiffbau, wo die Ästhetik und die Leistungseigenschaften der gewölbten Hülle sehr geschätzt werden.