Fallplatte
Englisch: fall plate
Eine Metallplatte, die auf dem Kabinenboden einer Dampflokomotive zwischen Motor und Tender aufliegt.
Übergangsbrett: das lückenschließende Bodenpanel zwischen Lokomotive und Tender
Ein Übergangsbrett ist eine Metallplattform, die auf dem Lokomotivführerstand angebracht ist und direkt über der Kupplung zwischen Lokomotive und Tender sitzt. Seine Hauptaufgabe besteht darin, die Lücke zu überbrücken, die sich sonst zwischen diesen beiden Einheiten öffnet und es dem Personal ermöglicht, sicher hinüber zu gehen, ohne Gefahr zu laufen, durch die Lücke auf das Gleis darunter zu fallen. Bei Dampflokomotiven war diese Lücke nicht nur ein Komfortrisiko, sondern eine echte Betriebsgefahr, besonders bei Rangierbewegungen oder Notfällen, wenn Fußarbeit in der Nähe der Kupplung notwendig war.
Die Plattform selbst ist typischerweise ein flaches Stahlguss- oder Blechteil, etwa rechteckig, etwa 2 bis 3 Fuß breit, je nach Lokomotivtyp. Sie liegt auf dem Führerstandsboden hinter der Feuerbüchse und erstreckt sich zurück, um den Platz direkt über Zugstange und Kupplungsmechanismus abzudecken. Die Oberfläche kann leicht strukturiert sein oder mit Quernuten versehen sein, um ein Rutschen bei Nässe durch Kohlestaub, Wasser oder Öl zu verhindern.
Ausführungsvarianten und Verschleißmuster
Verschiedene Lokomotivhersteller und Eisenbahnen integrierten Übergangbretter mit unterschiedlichem Raffinementgrad. Einige waren einfache flache Platten, die befestigt waren; andere hatten Dreh- oder Klappkonstruktionen, um besseren Zugang zu Kupplungsmechanismen während der Wartung zu ermöglichen. Auf stark frequentierten Strecken verschlissen Übergangbretter schnell durch Fußverkehr und erforderten regelmäßigen Austausch, da Kanten nach Beschädigungen scharf und gefährlich werden konnten. Korrosion durch Wassereintritt und Salzsprühnebel verkürzten die Lebensdauer, besonders bei Küstenbahnen.
Der Begriff ist heute weitgehend historisch, bewahrt hauptsächlich in technischer Dokumentation und Museumsbahn-Arbeiten, da Diesel- und moderne Elektrolokomotiven durchgehende Laufstege oder Plattformen haben, die die Lücke vollständig eliminieren. Dampflokomotiv-Restauratoren und betriebsfähige Museumsbahnen stellen oder fertigen immer noch Übergangbretter nach Vorgabe für sicherheitskritische Compliance an.