Luvdreherei
Englisch: gripe
Die Neigung eines Schiffes, in den Wind zu laufen, wobei ein beim Kreuzen ständiges Arbeiten am Ruder erforderlich ist.
Gripe: wenn ein Schiff nicht am Wind zu halten ist
Ein Schiff gripet, wenn es eine anhaltende Tendenz hat, in den Wind zu drehen oder zu luffieren, trotz aller Bemühungen des Steuermanns, es auf Kurs zu halten. Beim Segeln hart am Wind (so nah zum Wind, wie das Schiff zeigen kann), fordert ein grippendes Schiff ständige Ruderkorrektion; das Ruder muss weit über gehalten werden, um zu verhindern, dass der Bug zum Wind dreht. Das ist kein vorübergehendes Wetter, sondern ein chronischer Zustand, der ständige aktive Steuerung erfordert.
Gripe ist in erster Linie ein Problem der Rumpfform, wobei Trimm und Beladung die Schwere beeinflussen. Ein Schiff gripet, wenn seine Unterwasserschiff-Form eher zu einer Auftriebskraft zur Leeseite führt, statt diese zu widerstehen. Das passiert, wenn der Schwerpunkt des seitlichen Widerstands zu weit achtern relativ zum Druckpunkt der Segel liegt, oder wenn die Spantenlinien des Rumpfs achtern zu voll und vorne zu spitz sind. Alte hölzerne Segelschiffe und einige moderne Yachten mit bestimmten Konstruktionen sind berüchtigt für Gripen. Schweerer Seegang oder übermäßige Neigung können die Bedingung verschärfen.
Abhilfemaßnahmen auf See sind begrenzt. Die Segelverteilung anpassen, die Ballastverteilung ändern oder den Trimm durch Verlagern von Ladung oder Wasser verändern kann die Gripe verringern. Einige Schiffe erfordern einen Ruderkorrektionswinkel von 10 bis 20 Grad oder mehr, nur um den Kurs zu halten, was die Abdrift vergrößert, das Schiff verlangsamt und die Crew erschöpft. In schlimmsten Fällen kann ein Schiff mit starker Gripe beim Kreuzen bei frischem Wind praktisch unkontrollierbar sein.
Der Begriff kommt wahrscheinlich vom Griff oder der Umklammerung der Windkraft auf dem Schiff, oder vom alten Wortgebrauch gripe, was Beschwerde oder Verdruss bedeutet: ein grippendes Schiff erzeugt beides sicher. Er unterscheidet sich vom Wetter, das vorübergehend und beherrschbar ist, und von einem beherzten oder wendigen Schiff, das ruhig ohne übermäßiges Ruder läuft. Schiffszimmerer und Marineingenieure erkennen Gripe als Zeichen einer grundlegenden Unwucht im Design, die durch Segeltechnik allein nicht vollständig behoben werden kann.