Hamper

In der Seeschifffahrt bezeichnet Hamper loses Tauwerk, Taue, Ersatzausrüstung und sonstiges Gerät, das an Bord eines Schiffes sein muss, aber keinen festen Platz hat. Im Gegensatz zu fest eingebauten Teilen oder Ausrüstung in bestimmten Boxen ist Hamper die bunte Arbeitsmischung, die sich auf Deck und in der Takelage ansammelt: Taucoils, Blöcke, Flaschenzüge, altes Segeltuch, Ketten und Holz. Es ist für den Schiffsbetrieb wirklich notwendig, nimmt aber genau den Platz ein, den man gerade braucht, wenn man arbeiten, Ladung bewegen oder bei Wetter reagieren muss.

Das praktische Problem besteht darin, dass Hamper an Bord bleiben muss, aber schnell aus den Arbeitsbereichen verschwinden muss. Ein Matrose muss vielleicht Coils mit Reservetau, lose Blöcke oder Fender beiseite räumen, um Ladung zu sichern oder einen Baum zu takeln. Auf einem arbeitenden Schiff sammelt sich Hamper schneller an, als es ordentlich verstaut werden kann. Das Wort spiegelt eine echte Spannung an Bord wider: Man kann die Ausrüstung nicht an Land lassen, aber auch nicht ständig unter den Füßen haben.

Das Wort hamper als Verb ist in der Seemannssprache älter als die Nominalform und bedeutet wörtlich behindern oder beschweren. Loses Gerät als "Hamper" zu bezeichnen ist nicht nur Beschreibung, sondern benennt das funktionale Problem. Die Ausrüstung selbst ist nicht minderwertig oder überflüssig; das Wort würdigt nur an, dass ihre Anwesenheit, so notwendig sie auch ist, andere Arbeiten behindert.

Hamper unterscheidet sich von Stores (Proviant), Ballast (Gewicht zur Stabilität) und Ladung (transportierte Waren). Es unterscheidet sich auch vom fest verankerten stehenden Tauwerk, das das strukturelle Gerüst des Schiffes bildet. Hamper ist beweglich, in der Platzierung zeitlich begrenzt und normalerweise mit Arbeitsdecks, der Reling und den Lukeneinfahrten verbunden, wo es die meiste Behinderung verursacht.

Die Verwaltung von Hamper bleibt ein praktisches Problem auf modernen Schiffen, obwohl sich die Art der Ausrüstung mit der Mechanisierung geändert hat. Kunststofftau, geschweißte Beschläge und Containerisierung haben das Gesamtvolumen loser Ausrüstung im Vergleich zum Zeitalter der Segelschiffe und des Hanftaus verringert. Trotzdem haben Schiffsarbeiter und Besatzung immer noch mit demselben grundlegenden Problem zu tun: notwendige Arbeitsausrüstung zugänglich halten, ohne die Flächen zuzustellen, auf denen tatsächliche Arbeit stattfindet.