LHD
Abkürzung für Left-Hand Drive.
LHD: Lenkrad auf der linken Seite des Fahrzeugs
Linkssteuerung (LHD) bedeutet, dass Lenkrad und primäre Bedienelemente auf der linken Seite des Fahrzeugs angebracht sind, wodurch der Fahrer näher zur Mittellinie der Fahrbahn positioniert wird. Das ist die Standardkonfiguration in Nordamerika, dem Großteil Europas, China und Teilen Asiens. Die entgegengesetzte Anordnung, Rechtssteuerung (RHD), platziert die Bedienelemente auf der rechten Seite und ist in Großbritannien, Irland, Japan, Australien, Indien und dem südlichen Afrika verbreitet.
Die Wahl zwischen LHD und RHD orientiert sich an der Verkehrskonvention: In Ländern mit Rechtsverkehr bietet LHD dem Fahrer einen besseren Überblick über den Gegenverkehr und die Fahrbahnkanten. Umgekehrt entspricht RHD Ländern mit Linksverkehr. Dieser grundlegende Unterschied bedeutet, dass Fahrzeuge nicht einfach über Regionen hinweg importiert werden können, ohne umfangreiche konstruktive Änderungen vorzunehmen. Das Pedalangebot, das Armaturenbrettdesign, die Türscharniere, die Spiegelwinkel und der Scheibenwischermotor müssen alle vertauscht oder verlegt werden.
Herstellung und Marktauswirkungen
Autohersteller konstruieren eine Fahrzeugplattform typischerweise entweder für LHD oder RHD, selten für beide gleichzeitig. Ein Werk, das für LHD-Produktion ausgerüstet ist, kann wirtschaftlich nicht auf RHD umgestellt werden, ohne nachzurüsten, was Dutzende Millionen Dollar kostet. Einige Hersteller entwerfen modulare Plattformen, die beide Konfigurationen mit minimalem Umrüstaufwand ermöglichen, aber das erhöht die Komplexität der ursprünglichen Konstruktion.
Fahrzeugpreise und Verfügbarkeit hängen stark von diesen Zwängen ab. Ein Hersteller, der in LHD- und RHD-Märkte verkauft, muss entweder zwei separate Produktionslinien aufbauen oder in flexible Werkzeuge investieren. Exporte von Gebrauchtwagen werden durch diese Barriere erschwert; eine fünf Jahre alte LHD-Limousine hat praktisch keinen Markt in RHD-Gebieten, was den Wiederverkaufswert in diesen Regionen begrenzt.
Zubehörlieferanten müssen separate Komponenten für LHD- und RHD-Fahrzeuge lagern. Kabelbaum, Instrumentencluster, Lenksäule und Brems- und Gaspedal-Baugruppen sind nicht austauschbar. Werkstätten, die eine gemischte Flotte warten, brauchen Techniker, die mit beiden Konfigurationen vertraut sind, und Zugang zu regionsspezifischen Teilekatalogen.