Merry-go-round
Englisch: merry-go-round
Güterzug aus Schüttwagons, der seine Ladung während kontinuierlicher Fahrt auf einer Kreisbahn lädt und entlädt, oft mit einer Schleife ausgestattet.
Karussell: Kohlekreislauf, der während der Fahrt beladen wird
Ein Karussell ist eine Endlosschleife aus Gleis, normalerweise 400 bis 600 Meter im Umfang, entlang derer Schüttwagen mit niedriger Geschwindigkeit zirkulieren und ohne Halt beladen oder entladen werden. Das System wurde entwickelt, um große Mengen an Schüttgütern, besonders Kohle, zu bewältigen, indem die Stillstandszeit des klassischen Chargenladebetriebs entfällt. Wagen fahren in den Kreislauf ein, passieren feststehende Infrastruktur an Lade- oder Entladestellen und verlassen die Schleife nach ein oder mehreren Umläufen je nach Betriebsbedarf.
Die häufigste Ausführung verbindet eine kreisförmige Hauptschleife mit einer Wendelschleife, einem kurzen länglichen Bereich, der es Wagen ermöglicht, die Richtung umzukehren und erneut einzufahren. Dieses Layout erhöht den Durchsatz: Ein Wagen kann beim ersten Umlauf teilweise beladen und beim Rücklauf aufgefüllt werden, oder er wird an verschiedenen Stellen nacheinander be- und entladen. Antriebsmotoren halten die konstante Geschwindigkeit, üblicherweise zwischen 1 und 3 Kilometer pro Stunde, während automatische Kupplungen und sorgfältige Wagenabstände Kollisionen verhindern.
Praktischer Betrieb und Verschleiß
Karusselle wurden ab den 1960er Jahren verstärkt bei Kraftwerken und Kohleaufbereitungsanlagen eingesetzt. Das System senkte Umschlagskosten und Handarbeit erheblich, erforderte aber erhebliche Kapitalinvestitionen in die feste Schleifeninfrastruktur und Abstimmung zwischen Wagenzuführung und Entladerate. Moderne Anlagen sind mit Wägezellen und Verkehrsleitsystemen ausgestattet, um den Schüttgutabwurf zu überwachen und den Wagenfluss zu regeln.
Die konstante Rollbewegung erzeugt charakteristische Verschleißmuster: Die Spurweite vergrößert sich in Kurven ungleichmäßig, Kupplungen erleben wiederholte Stoßbelastungen, und Schütttore können durch Vibration klemmen. Die Instandhaltungskosten steigen, wenn die Gleisjustierung abweicht, da Wagen nicht durch Halt zum Ausgleich beitragen können. Das System ist am wenigsten effizient bei schwankender Nachfrage; es läuft optimal bei gleichmäßigem, vorhersehbarem Durchsatz.
Der Name stammt vom Karussell auf der Kirmes und beschreibt die endlose kreisförmige Bewegung. Obwohl heute weniger Karusselle arbeiten als in den 1980er Jahren, bleibt das Prinzip bei manchen Kohleumschlaganlagen, Zuschlagstoffflächen und Munitionsdepots aktiv, wo kontinuierliche Beladung und Sicherheit Priorität haben.