Fahrgastraum
Englisch: passenger compartment
Der von Motorraum, Kofferraum usw. abgeteilte Bereich eines Straßenfahrzeugs, der die Fahrgäste und normalerweise auch den Fahrer aufnimmt; bei Limousinen und manchen Taxis, Bussen und Lastwagen ist der Fahrer jedoch in einem separaten Fahrerhaus untergebracht.
Fahrgastraum: wo Insassen sitzen und atmen
Der Fahrgastraum ist das abgeschlossene Innenvolumen eines Fahrzeugs, in dem Insassen sitzen. Er wird begrenzt durch die Bodengruppe, die Dachkonstruktion und die Seitenwände. Seine Hauptaufgabe ist es, Insassen vor Witterung, Aufprallkräften und Außenlärm zu schützen und gleichzeitig eine kontrollierte Umgebung zum Atmen und für Komfort zu bieten. Bei den meisten Autos erstreckt sich dieser Raum von der Spritzwand (der Trennwand zwischen Fahrgastraum und Motorraum) nach hinten bis zur hinteren Trennwand oder zur Heckklappe und seitlich zwischen den Türrahmen und den Dachrungen.
Modernes Fahrzeugdesign behandelt den Fahrgastraum als Schutzkasten oder Sicherheitskäfig. Das Dach und die Säulen (A-, B- und C-Säulen) sind so ausgelegt, dass sie Druckkräfte bei einem Überschlag aufnehmen. Seitenaufprallschutzträger in den Türen schützen vor seitlichem Eindringen. Knautschzonen vorne und hinten absorbieren Aufprallenergie und halten den Käfig selbst starr. Die Bodengruppe muss stark genug sein, um Eindringen von unten zu widerstehen, und darf Sitzbefestigungen sicher verankern. Laminierte Windschutzscheiben und gehärtete Seitenscheiben sollen bei Unfällen in ihrer Position bleiben.
Die Klimatisierung des Fahrgastraums hängt von der Luftwechselrate und der Leitungsführung ab. Frischluft tritt typischerweise durch Lüftungsöffnungen vor der Windschutzscheibe ein und wird vom Klimasystem geleitet. Verbrauchte Luft tritt über die hinteren Seitenbereiche oder über Umluftführung aus. In modernen Fahrzeugen wird die Luftqualität durch Kabin-Luftfilter geregelt, die Partikel, Pollen und einige Geruchsstoffe abfangen. Aktivkohle-Schichten können schädliche Gase absorbieren. Volumen und Luftverteilung beeinflussen Heiz-, Kühl- und Entfeuchtungseffizienz.
Varianten und Abdichtungsprobleme
Nutzfahrzeuge (Lastkraftwagen, Busse, Reisebusse) verfügen oft über eine separate Fahrerkabine mit eigener Heizung und Lüftung, während der Hauptfahrgastraum für mehrere Insassen vorgesehen ist. Bei Limousinen und einigen Spezialfahrzeugen ist die Chauffeur-Abteilung durch eine Trennwand oder ein Trennfenster physisch abgeschottet. Der Fahrgastraum muss Lüftungsnormen erfüllen, um Kohlenmonoxid-Ansammlung zu verhindern. In der Vergangenheit führten Abgaslecks oder fehlerhafte Dichtungen zu gefährlicher CO-Ansammlung, ein Ausfallmodus, der heute durch Konstruktion und Abgasprüfung behoben wird.
Akustische Isolierung des Fahrgastraums ist für Fahrkomfort entscheidend. Dämpfungsmaterialien, dichte Isolierung in Türen und Dach sowie das Abdichten von Spalten um Fenster reduzieren Motorenlärm, Reifengeräusche und Windfahrten. Der Begriff 'Akustikpaket' bezeichnet diese Maßnahmen insgesamt. Größe und Form des Fahrgastraums beeinflussen auch Resonanzfrequenzen und Lautsignaturen im Innenraum. Ein größerer Fahrgastraum hat in der Regel niedrigere natürliche Resonanzfrequenzen, ist aber möglicherweise schwerer zu heizen oder zu kühlen.