RSJ

Ein RSJ ist ein Stahltraeger aus warmgewalztem Stahl mit I-förmigem oder H-förmigem Querschnitt. Der Begriff ist vor allem in Großbritannien verbreitet; in Nordamerika heißt das gleiche Profil je nach Proportionen W-beam, I-beam oder H-beam. Der I-Querschnitt konzentriert das Material in den oberen und unteren Flanschen und verbindet sie durch einen dünnen Steg, was die Biegesteifigkeit maximiert und das Gewicht minimiert. RSJs werden nach British Standard BS 4-1 oder dem modernen Equivalent BS EN 10025 hergestellt.

Die häufigsten RSJ-Profile im Hochbau sind die Universal Beam Reihen: 127×76 mm, 152×89 mm, 203×102 mm, 254×102 mm und größer. Die Höhen reichen typischerweise von 100 mm bis 600 mm. Jedes Profil hat ein veröffentlichtes Flächenträgheitsmoment und ein Widerstandsmoment, das Ingenieure nutzen, um zu berechnen, ob ein bestimmter Träger eine erforderliche Last sicher über eine gegebene Spannweite tragen wird. Ein RSJ mit einer Spannweite von 6 Metern zwischen Auflagern verformt sich unter Last weniger als ein flacheres Profil aus dem gleichen Stahltyp. Die Profilhöhe wird daher nach Spannweite und Gebrauchslast ausgewählt.

RSJs werden als tragende Hauptelemente in mehrgeschossigen Stahlskelettkonstruktionen, als Sturze über Öffnungen in Mauerwerk, als Kragträger für Balkone und Vordächer sowie zur Abstützung von Deckenbalken oder Betonfertigteilen verwendet. Sie werden durch Bolzen oder Schweißen mit Stützen, anderen Trägern und Stahlblechen verbunden. Die Ausbildung der Anschlüsse ist entscheidend: eine schlecht konstruierte Verbindung kann zu Spannungskonzentrationen und zum Versagen führen, auch wenn der Träger selbst ausreichend bemessen ist. Korrosion ist ein häufiger Schadensfall, wenn RSJs Witterung oder feuchter Umgebung ausgesetzt sind; der Schutz erfordert Anstrichsysteme, Verzinkung oder Edelstahl für aggressive Standorte.

Warum RSJ und nicht einfach I-Träger?

Der Begriff rolled steel joist entstand im 19. Jahrhundert, als diese Profile erstmals durch Walzen von Stahlblöcken zwischen geformten Walzrädern hergestellt wurden. Das Walzverfahren (im Gegensatz zum Zusammennieten von Blechen) war eine Fertigungsinnovation. Die moderne Herstellung erfolgt immer noch durch Warmwalzen, wobei die Toleranzen und die Qualitätskontrolle enger sind. Das Wort joist

Architekten und Tragwerksplaner müssen nicht nur die Profilgröße, sondern auch die Stahlgüte (typischerweise S275 oder S355 in Großbritannien, gleichwertig mit Grade 250 oder Grade 350), die Länge, die Walztoleranzen und eventuell erforderliche Besonderheiten wie Vorwölbung, Endbearbeitung oder Anstrichausführung angeben. Ein ohne diese Angaben bestellter RSJ ist auf der Baustelle nicht akzeptabel. Auflagerversteifungen werden oft an den Steg an den Auflagerpunkten geschweißt, um Stegbeulen zu vermeiden, besonders bei hohen Einzellasten oder begrenzter Auflagerlänge.