Stütze

Der Stamm ist ein schweres, vertikal oder fast vertikal angebrachtes Holzteil oder eine Schmiedekonstruktion, das vom vorderen Ende des Kiels aufsteigt und die strukturelle Spitze des Schiffsbugs bildet. Er dient als primäre Befestigungsstelle für die vorderen Enden aller Rumpfplanken oder Spanten, unabhängig davon, ob das Schiff aus Holz, Stahl oder Verbundstoffen gebaut ist. Bei Holzschiffen ist der Stamm traditionell ein großes Einzelholzteil, oft aus Eiche, das so ausgewählt und geformt wird, dass seine Faserung ungefähr parallel zu seiner Länge verläuft, um den enormen Biege- und Aufprallkräften zu widerstehen, denen der Bug ausgesetzt ist.

Stahlschiffe verwenden einen geschmiedeten oder gewalzten Stahlstamm, üblicherweise einen schweren I-Träger oder Kastenquerschnitt, manchmal aus Blechen zusammengesetzt und verschweißt. Der Stamm verbindet sich nach unten mit dem Kiel und enthält oft einen Schneidkiel, eine scharfe Kante oder Vorsprung, die das Wasser spaltet und den Wellenwiderstand verringert. Der Neigungswinkel des Stamms variiert je nach Schiffstyp: Stumpfe, fast vertikale Stämme sind bei Frachtschiffen und Tankern üblich, während Kriegsschiffe und einige Fischereifahrzeuge einen nach hinten geneigten Stamm haben, der sauberer durch die Wellen schneidet.

Beschädigungen und Konstruktionsdetails

Kollisionsschäden am Stamm gehören zu den schwerwiegendsten Rumpfverletzungen, da der Stamm enorme Zug- und Druckbelastungen trägt. Ein gerissener oder verbeulter Stamm kann die Wasserdichtheit und strukturelle Integrität des gesamten vorderen Bereichs beeinträchtigen. Im Holzschiffbau ist der Stamm mit einer gerillten Nut versehen (die Stammnut), die die Planken aufnimmt; eine schlechte Passung zwischen Planke und Stammnut führt zu Lecks und Fäulnis. Stahlstämme müssen ohne Spalten oder Fehlausrichtungen mit dem Kiel und den vorderen Spanten verschweißt oder verschraubt werden.

Der Begriff 'Stamm' stammt aus dem Altenglischen und teilt sich die Wurzel mit germanischen Wörtern für 'Stamm' oder 'Baumstamm', eine natürliche Metapher angesichts der Tatsache, dass Holzstämme buchstäblich große Baumstämme waren, die von den Werkzeugen des Schiffbauers geformt wurden. Moderne Werften stellen Stämme als vorgefertigte Komponenten her, die manchmal Dutzende von Tonnen wiegen und während der frühen Konstruktionsphase des Schiffes positioniert und befestigt werden.