USMCA

Das United States-Mexico-Canada Agreement, das NAFTA am 1. Juli 2020 ablöste, ist ein trilaterales Handelsabkommen, das direkt beeinflusst, wie Frachten über nordamerikanische Grenzen bewegt werden und wie Lieferketten strukturiert sind. Für Transport- und Logistikfachleute legt USMCA die Regeln für Zolltarifklassifizierung, Ursprungsregeln, grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr und Zollverfahren fest, die jährlich Millionen von Sendungen zwischen den drei Ländern regeln.

Ursprungsregeln sind zentral für USMCA-Operationen. Waren müssen spezifische Wertschwellen erfüllen, gemessen als Prozentsatz der innerhalb des Blocks hinzugefügten Wertschöpfung, um zollfrei behandelt zu werden. Für Automobile verlangt das Abkommen 75 Prozent nordamerikanischen Inhalt (gegenüber 62,5 Prozent unter NAFTA), mit neuen Anforderungen an den Arbeitswertanteil. Ein Logistikunternehmen, das Automobilteile bewegt, muss diese Prozentsätze überprüfen; Nichtbeachtung setzt den Versender Rückzollgebühren und Strafen aus, die bei großen Sendungen Millionen Dollar erreichen können.

Praktische Auswirkungen auf den Betrieb

Der grenzüberschreitende Lkw-Verkehr wird von USMCA-Bestimmungen geregelt, die mexikanischen und kanadischen Spediteuren erlauben, in den gesamten USA tätig zu sein, und umgekehrt, wobei die Durchsetzung unterschiedlich ausfällt. Zollmakler müssen Anmeldungen korrekt unter USMCA einreichen, um Präferenzen geltend zu machen; Anmeldungen unter falscher Zolltarifklassifizierung oder ohne ordnungsgemäße Ursprungszertifikate können in den meisten Fällen nicht nachträglich geändert werden. Die Dokumentationsanforderungen sind strenger geworden: Importeure müssen jetzt detaillierte Unterlagen über Materialbeschaffung und Fertigungsprozesse aufbewahren, um Ursprungsansprüche bei einer Überprüfung zu stützen.

Das Abkommen schuf neue Komplexität rund um Digitalisierungshandel, E-Commerce-Abgaben und Geistiges Eigentum, die spezialisierte Fracht wie Software, technische Daten und patentierte Komponenten betreffen. Logistikdienstleister, die diese Sendungen befördern, sehen sich zusätzlichen Compliance-Ebenen gegenüber. USMCA enthält auch Bestimmungen zu Umweltstandards und Arbeitsstandards, die Handelsschutzmaßnahmen auslösen können, wenn ein Lieferant als nicht konform befunden wird.

Hinweis: Das Akronym USMCA sollte nicht mit LOCODE-Bezeichnungen verwechselt werden, die separate United Nations-Ortsbezeichnungen in der Ladungsdokumentation sind. Jedes der drei Länder verwaltet seine eigenen Zoll-IT-Systeme; eine Harmonisierung zwischen ihnen ist noch unvollständig und erzeugt Reibungsverluste an großen Eingangsseehäfen wie Laredo, El Paso und dem Port of Los Angeles.