zur Schnellstraße umbauen
Englisch: dualize
In eine Schnellstraße mit Mittelstreifen umwandeln.
dualize: eine Straße in getrennte Fahrspuren aufteilen
Eine Straße zu dualisieren bedeutet, eine einfache Fahrbahn in eine Doppelfahrbahn umzuwandeln, wobei der Gegenverkehr physisch oder rechtlich getrennt wird. Die Umwandlung erfordert typischerweise eine Verbreiterung der Fahrbahn, den Einbau einer Mittelleitplanke oder eines Barriers und eine Neumarkierung der Fahrspuren, sodass der Verkehr in Nord-Süd-Richtung (oder Ost-West-Richtung) auf getrennten Wegen fließt. Dies ist ein großes Tiefbauprojekt und keine Routineinstandhaltung.
Die Trennung kann je nach Budget und verfügbarem Platz auf verschiedene Arten erreicht werden. Eine physische Mittelleitplanke aus Gras, Beton oder Stahlschutzplanke verhindert Kopfzusammenstöße und Wendemanöver. In manchen Fällen reicht eine bemalte Linie oder eine niedrige Barriere für die rechtliche Trennung aus, während Fahrzeuge auf einer breiteren einfachen Fahrbahn fahren. Echte Dualisierung erfordert eine Verbreiterung; teilweise Umwandlungen, die nur Fahrspurmarkierungen auf einer bestehenden Fahrbahnbreite hinzufügen, zählen nicht dazu.
Wann und warum Dualisierung stattfindet
Stauaufkommen, Unfallmuster und Güterwachstum treiben Dualisierungsentscheidungen an. Regionalstraßen und A-Straßen werden Kandidaten, wenn das Verkehrsaufkommen etwa 12.000 Fahrzeuge pro Tag übersteigt und die Kapazität der einfachen Fahrbahn ausgelastet ist. Dualisierung beseitigt Überholverzögerungen, reduziert Auffahrunfälle und senkt die Quote der tödlichen Unfälle im Vergleich zu ungeteilten Straßen. Die Kosten sind erheblich: Grundstückserwerb, Erdarbeiten, Entwässerung, Erneuerung der Fahrbahndecke und Verkehrsmanagement während der Bauzeit.
Dualisierung ist praktisch irreversibel. Wenn eine Straße verbreitert und geteilt wurde, führt eine Rückumwandlung zu Investitionsverschwendung. Planer müssen den Verkehr 20 bis 30 Jahre voraus prognostizieren. Fehler in der Vorhersage führen dazu, dass Straßen entweder überdimensioniert oder bald wieder überlastet sind. Auch die Umweltauswirkung zählt: Verbreiterung verbraucht Fläche, zerstückelt Lebensräume und kann Arbeiten an bestehenden Kreuzungen mit Brücken oder Unterführungen erforderlich machen.
Der Begriff ist britischer und Commonwealth-Standard. In Nordamerika ist das gleichwertige Konzept der Bau oder die Umwandlung zu einer divided highway. Unterschiedliche Standards gelten: Europäische Doppelfahrbahnen haben oft schmalere Spuren und engere Kurven als nordamerikanische Interstate-Highways. Örtliche Vorschriften regeln Geschwindigkeitsbegrenzungen, Breite des Standstreifens und Mittelleitplankengestaltung und machen Dualisierungsprojekte spezifisch für ihre Gerichtsbarkeit.