Havarie

In der Seeversicherung und im Schifffahrtsrecht ist ein Durchschnitt ein Schaden oder Verlust, der Ladung, Schiff oder beides während einer Reise trifft. Der Begriff umfasst finanzielle Ansprüche aus Zwischenfällen auf See: Kollisionen, Strandungen, Brände, schwere Wetterbedingungen oder Piraterie. Wenn Waren beschädigt oder unvollständig ankommen oder wenn absichtliche Opfer gebracht werden (wie das Über-Bord-Werfen von Ladung zur Rettung des Schiffes), wird der entstehende Aufwand oder Verlust als Durchschnitt bezeichnet. Der Reeder oder Versicherer muss den Ladungseigentümer entschädigen, und die Höhe hängt davon ab, wie der Verlust klassifiziert wird.

Es gibt zwei Hauptkategorien. Ein partikulärer Durchschnitt ist Schaden an spezifischer Ladung oder Teil des Schiffes, bezahlt von der Partei, deren Fahrlässigkeit ihn verursacht hat, oder durch deren Versicherung gedeckt. Ein allgemeiner Durchschnitt ist ein Verlust, der durch absichtliche Handlung zur Rettung des gesamten Unternehmens verursacht wird: Werfen von Ladung über Bord in einem Sturm oder das Versenken des Schiffes, um Totalverlust zu verhindern. Bei einem allgemeinen Durchschnitt wird der Verlust anteilsmäßig unter allen Parteien aufgeteilt, deren Waren oder Schiff von dem Opfer profitiert haben, auch wenn sie nicht schuld waren. Dieses Prinzip reicht Jahrhunderte zurück und wird durch Schifffahrtsgesetze und Versicherungsbrauch geregelt.

Berechnung und Ausgleich

Durchschnittssiedlungen werden von Fachleuten bearbeitet, die als Dispacheure bezeichnet werden und Konnossemente, Versicherungspolicen, Rechnungen und Schadengutachten prüfen. Sie bestimmen den Versicherungswert jedes Interesses (Ladung, Schiffskörper, Fracht) und berechnen den anteilsmäßigen Beitrag jeder Partei zum Verlust. Komplexe Fälle mit mehreren Verladern, Häfen und überlappenden Policen können Monate zur Klärung benötigen. Das Verfahren ist kontradiktorisch: jeder Anspruchsteller reicht Nachweise ein, und der Dispacheur vermittelt Streitigkeiten darüber, ob ein Verlust als allgemeiner oder partikulärer Durchschnitt zählt.

Der Begriff Durchschnitt selbst stammt vom arabischen awar, was Schaden bedeutet und durch italienische Kaufleute im Mittelalter in den europäischen Seehandel gelangte. Er hat keine Verbindung zu mathematischen Durchschnitten oder Typwerten. In der modernen Schifffahrt werden Durchschnittstreitigkeiten zunehmend durch Standard-Versicherungspolicen abgedeckt, die auf die York-Antwerp-Regeln verweisen, ein international angenommener harmonisierter Kodex der Durchschnittspraxis. Aber selbst mit Standardbedingungen bleiben Ansprüche umstritten, da der Unterschied zwischen partikulärem und allgemeinem Durchschnitt tausende an Haftung zwischen Reeder, Versicherer und Verlader verschieben kann.