Wagenmiete
Englisch: car mileage
Betrag, den eine Eisenbahn für die Nutzung von Wagen einer anderen Eisenbahn zahlt.
Wagenmeile: Mietgebühren für die Nutzung von Güterwagen einer anderen Eisenbahn
Die Wagenmeile ist die pro Kilometer anfallende Gebühr, die eine Eisenbahn einer anderen für die Nutzung ihrer Güterwagen auf dem Gleisnetz der zahlenden Bahn bezahlt. Wenn ein Versender einen Wagen bucht, der über mehrere Bahnnetze geleitet werden muss, entschädigt die Betreiberbahn den Wagenhalter auf Grundlage der gefahrenen Entfernung. Dieses System entstand, weil die meisten Gütertransporte mehrere Bahnunternehmen durchqueren und die finanzielle Abrechnung zwischen Bahnunternehmen seit dem 19. Jahrhundert unverzichtbar für das Funktionieren der Branche ist.
Die Gebührenstruktur funktionierte historisch wie folgt: Ein Kilometer-Tarif (angegeben in Cent pro Wagenkilometer) wird mit den tatsächlich unter der fremden Bahn zurückgelegten Kilometern multipliziert. Diese Tarife variieren je nach Wagentyp, Zustand und Baujahr. Ein beladener Güterwagen in gutem Zustand erbringt höhere Wagenmeilen als ein alter Flachwagen. Die Branche unterschied zwischen östlichen, westlichen und südöstlichen Bahnunternehmen mit separaten regionalen Wagenmeilentarifen, obwohl diese Unterscheidungen durch Fusionen verschwommen sind.
Abwicklung und Buchhaltung
Eisenbahnen verfolgen Wagenbewegungen durch Frachtbriefe und Durchgangsverkehrverträge. Der Wagenhalter berechnet dem Betreiber-Bahnunternehmen monatlich oder vierteljährlich die aufgelaufenen Wagenmeilen. Lagergebühren und Stellplatzgebühren überschneiden sich mit Wagenmeilengebühren, betreffen aber unterschiedliche Kosten: Lagergebühren decken Wartezeiten an Lade- oder Entladeplätzen, während die Wagenmeile den Verschleiß von Rädern, Lagern und Kupplungen durch die Bewegung entschädigt. Ein 18-Meter-Güterwagen kann während der Hochsaison 160 bis 320 Kilometer pro Woche zurücklegen.
Der Begriff spiegelt ein fundamentales Prinzip der Eisenbahnwirtschaft wider: Der Wagen ist Kapitalausrüstung, die sich durch Nutzung abnutzt, und dieser Verschleiß hat messbare Kosten für den Wagenhalter. Wagenmeilentarife dienen daher als Näherungswert für Verschleiß, variieren aber nicht mit dem Ladungsgewicht oder der Geschwindigkeit. Modernes Intermodal-Equipment (Container auf Flachwagen) arbeitet nach anderen Entschädigungsregelungen, aber die traditionelle Güterwagen-Wagenmeile bleibt das Standard-Abrechnungsverfahren für den allgemeinen Wagenladungsverkehr.