ändern

Eine Klausel in einem Konnossement oder einer anderen Versandurkunde eintragen bedeutet, darauf eine Notiz zu vermerken, die einen Mangel, eine Abweichung oder einen Zustand der Ladung zum Zeitpunkt des Ladens dokumentiert. Der Kapitän oder der Steuermann trägt dies von Hand ein, in der Regel am Rand oder an einer dafür vorgesehenen Stelle, und vermerkt das Beobachtete: zerrissene Säcke, nasse Container, fehlende Siegel, Mengenfehlbestände oder sichtbare Beschädigungen. Ohne solche Einträge wird das Konnossement zu einem "sauberen" Konnossement, was impliziert, dass die Ladung in einwandfreiem Zustand und fristgerecht übernommen wurde. Eine Klausel kennzeichnet das Gegenteil und schützt den Beförderer vor späteren Ansprüchen, dass Waren beschädigt angekommen sind, obwohl sie den Hafen unbeschädigt verlassen haben.

Das Eintragen von Klauseln ist eine Schutzmaßnahme im Schiffsverkehr. Versender und Empfänger streiten sich ständig über Klauseln. Ein Versender kann sich weigern, ein Konnossement mit Klauseln anzunehmen, weil Banken ein Akkreditiv dagegen nicht finanzieren und die Ladung damit unverkäuflich wird. Ein Beförderer muss eine Klausel eintragen, wenn die Ladung bei Übernahme tatsächlich mangelhaft ist, sonst riskiert er Haftung für Schäden, die der Beförderer nicht verursacht hat. Die Klausel selbst ist kein Schuldeingeständnis; sie ist eine Aussage, die zum Zeitpunkt der Übergabe dokumentiert wird.

Häufige Klauseln und Varianten

Klauseln unterscheiden sich in Schweregrad und Formulierung. "Augenscheinlich in gutem Zustand, außer leichte äußere Beschädigungen an drei Kartons" ist typisch; "Inhalt nicht überprüft" ist häufig, wenn der Beförderer Container nicht öffnet; "Beladung und Zählung durch Versender" bedeutet, der Versender hat den Inhalt verpackt und gezählt, nicht der Beförderer. Einige Klauseln vermerken Verzögerungen: "erhalten X Tage nach Angebotsdatum". Öl- und Schüttgutladungen enthalten oft Klauseln mit Temperatur-, Feuchte- oder Salzgehaltswerten, die beim Laden gemessen wurden. Die genaue Formulierung ist wichtig, weil sie zum Beweis bei Streitigkeiten über Ladungszustand und Lieferbedingungen wird.

Die moderne Praxis hat sich mit der Containerisierung etwas verschoben. Versiegelte Container sind ohne Öffnung der Siegel schwer zu inspizieren, daher vermerken Klauseln nun häufiger externe Beschädigungen am Container selbst, fehlende oder beschädigte Schlösser und fehlende Dokumente aus dem Manifest. Elektronische Konnossemente haben das manuelle Eintragen von Klauseln nicht beseitigt, aber Bildanlagen und standardisierte Notizvorlagen sind in einigen Branchen häufiger geworden.

Der Begriff "Klausel" in dieser Verbform stammt direkt vom Nomen: Eine Klausel ist ein schriftlicher Vorbehalt oder eine Bedingung, die einem Dokument hinzugefügt wird. Im Seerecht unterscheidet sie sich von einem "Caveat", das eine formale rechtliche Verwarnung ist, und von einer "Ausnahme", die ein vorgedruckter Ausschluss in den Standardbedingungen des Konnossements ist. Das Eintragen einer Klausel ist die Handlung; ein Konnossement mit Klauseln ist das Ergebnis.