Marke
Englisch: mark
Eines der Leder- oder Wimpelstücke, die in Abständen von zwei bis fünf Faden an einer Lotleine angebracht sind; die unmarkierten Faden heißen Tiefen.
Mark: Tiefenmarke an der Lotleine
Eine Mark ist ein physischer Indikator, der an einer Lotleine in gemessenen Abständen befestigt ist, um dem Seemann das schnelle Ablesen der Wassertiefe zu ermöglichen, ohne Knoten oder Faden von Hand zu zählen. Traditionelle Marken waren kleine Stücke aus Leder, Canvas oder farbigem Tuch, die in Abständen von 2 bis 5 Faden angenäht oder gebunden waren. Wenn die Leine den Grund berührte, zeigte die dem Wasser am nächsten liegende Mark dem Lotsen die ungefähre Tiefe in Faden an.
Das Markierungssystem folgt einem bestimmten Muster. Marken erscheinen in regelmäßigen Fadenabständen, typischerweise bei 2, 3, 5, 7, 10, 13, 15, 17 und 20 Faden, wobei der genaue Abstand je nach Schifffahrtsunternehmen und Marinetraditionen variierte. Die unmarkierten Zwischenräume zwischen den Marken werden Tiefen genannt. Ein Lotse konnte eine Mark in Dunkelheit oder Nebel erfühlen oder sehen, was sie für die Nachtnavigation oder bei schlechter Sicht nützlich machte, wenn genaue Peilungen vor modernen elektronischen Tiefenmessern entscheidend waren.
Marken und die breitere Lotpraxis
Lotleine waren Standardausrüstung auf Segel- und Dampfschiffen, bis elektronisches Sonar Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts zuverlässig wurde. Die Leine selbst war auf zwei Wegen markiert: durch die Knoten oder Ledertags (Marken) in bekannten Tiefen und durch das Gewicht des Bleisikers am Ende, der schwer genug war, um durch die Wassersäule zu sinken und lange genug in den weichen Meeresboden einzudringen, um Proben von Schlamm, Sand oder Muscheln zu sammeln. Dieses duale System lieferte dem Seemann sowohl Tiefe als auch Informationen über die Meeresbodenbeschaffenheit.
Marken reduzierten Fehler bei der gefährlichen Arbeit des Lotens in Küstengewässern, Ästuaren und Hafeneingängen, wo Felsen, Untiefen und unbekannte Strukturen Kollisionsrisiken darstellten. Ein müder oder gehetzter Lotse konnte falsch zählen, aber Marken lieferten einen physischen Bezugspunkt, der schwerer zu verwechseln war. Die Praxis blieb auf kleineren Schiffen und in der Ausbildung lange nach dem Umstieg großer Schiffe auf elektronische Systeme in Gebrauch.
Unterschiedliche Materialien und Farben wurden verwendet, um Marken deutlich erkennbar zu machen. Leder war strapazierfähig und ließ sich leicht bearbeiten; Tuch oder Bunting war leichter und aus der Ferne besser sichtbar. Einige Traditionen verwendeten eher verschiedene Arten oder Abstände von Knoten als angebrachte Objekte. Der Begriff Mark ging in die Schiffssprache als Standardname für jeden solchen Indikator ein, unabhängig vom Material, und bleibt in maritimen Geschichtstexten und der Terminologie erhalten.